曾经有人讲，天津自行车产业是中国民族工业的标志，是天津轻工业发展的缩影，共和国的自行车产业从这里起飞。半个多世纪以来，天津自行车产业完全是在旧社会的废墟上，写下的一部自力更生、艰苦创业的发展史。
新中国成立以后，
近四十年的岁月牛，“飞鸽”牌自行车名震海内外，“红旗”牌自行车跑遍祖国的城乡大地。在计划经济、商品短缺的年代里，拥有一辆国产名牌“飞鸽车”曾是多少家庭的祈盼。拥有“飞鸽”、“红旗”两大名牌的天津自行车产业，曾为天津市的经济发展做出了突出的贡献。
进入九十年代，在改革开放的浪潮中，天津市自行车产业又率先成为天津轻工业由计划经济向市场经济转轨，实现跨越式发展的成功范例。
挑战新世纪，迎接入世以后的经济大发展。我们回顾天津自行车产业的发展史，衷心感谢那些曾为天津自行车产业发展，倾尽毕生精力，做出贡献的开拓者、创业者。我们殷切希望，新一代的天津自行车人努力拼搏，开创天津自行车业界更加美好的未来。
从1870年世界上诞生了第一辆自行车以后，西方国家就迈渐开始自行车产业化发展。第一次世界大战以后，亚洲的日本开始制造生产自行车。旧中国的自行车工业极端落后。1929年，天津曾有一家叫“长城”的工厂，仿制过曲柄、链轮等自行车零件，整个中国“洋车”充斥市场，没有一个自行车整车厂。
天津的自行车工业始于1936年，至今已有66年的历史。让我们沿着这条路，回顾一下天津自行车产业发展的轨迹吧。
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