1965年，车俱工业公司更名为“自行车工业公司”，隶属于天津市第一轻工业局。按照专业化分工，对公司内所属企业进行了较大的调整，两年之内，相继组建了天津市链条厂、天津市飞轮厂、天津市鞍座厂、天津市钢材改制厂、天津市金星农机厂
，使公司内部结构更加合理、配套更加完备。
1967年，天津自行车年产量达41万辆，职工10569人。
1968年至1969年，文化人革命期间，自行车工业公司先后改为一轻局地区片和口机指挥组。企业也进行了很大的调整。在此期间“双喜”牌自行车改为“红旗”牌。
1970年，成立口用机械工业公司。1978年，再次组建自行车工业公司，隶属厂天津一轻局。
1985年，经过八年时间的企业调整，
企业数由1978年的24个减少到17个，自行车产量达563万余辆，职工人数达29835人。1986年4月，撤消自行车工业公司，组建飞鸽自行车零件总厂，天津自行车厂、天津自行车二厂调出直接由一轻局领导。1988年4月，撤消飞鸽自行车零件总厂，组建飞鸽自行车集团公司，天津自行车厂、天津自行车二厂重归集团领导。飞鸽集团成立后，先后组建了天津斯塔特自行车组装厂及直属供销公司、进出口公司、振飞房地产开发公司。集团共拥有四个整车厂和十五个零件厂。
从第一个五年计划开始，包括三年调整时期和文化大革命时期，直到第七个五年计划期间，天津自行车产业始终保持着较高的发展速度。其中，第五至第七个五年计划期间，是天津自行车产业飞速发展的时期。尤其是在1978年党的十一届三中全会以后，确定了全党工作重点转移到社会主义现代化建设上来的战略决策，企业开始向自主经营、自我发展的机制转化，极大地促进了生产的发展。
到1990年，在经历了一系列的调整和发展，天津自行车产业形成了在全国有较大影响的自行车整车及零配件生产配套齐全的经济实体，拥有资产16．59亿元，占地125．3万平方米，建筑面积77
78万平方米，在职职工3万余人，整车生产能力达600万辆，零配件配套能力达800万至1000万套(件)。1988年，年产自行车661
25万辆，达到全国最高生产水平。并且拥有比较先进完备的技术装备、工艺标准和检测手段，拥有实力雄厚的科技人才队伍，所生产的“飞鸽”牌、“红旗”牌、“斯普瑞克”牌、
“斯塔特”牌自行车及多种名牌零部件，畅销全国，远销世界50多个国家和地区。
“飞鸽”牌26英寸轻便男车，是中国自行车行业最早获得国家银质奖的产品；“斯普瑞克”牌26英寸、24英寸两大系列自行车，曾获1988年国家银质奖。从1950年到1990年，天津自行车产业累计实现利润24．2406亿元，实现税金16.8681亿元，共计41．1097亿元，为天津市的经济发展作出重要贡献。
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