新华网天津频道１月２８日电 春节期间，在繁华的天津街头，最亮眼的就属一辆辆五颜六色、崭新豪华的公交车了。从２００２年９月份开始的，天津市坚持"公交优先"的发展战略，支持公交一次性投入５００辆８-１０米大型客车。天津客管部门在经营准入上，关闭７米以下车型入围的大门，大容量车型优先进入。之后，公交各企业更新观念，克服困难，积极融资，采取分期付款、负债经营等多种方式购置新车，使占行业运营车辆总数近４０％的１７００余部大容量新车逐步替代老旧及中巴车。
在公交行业开了２２年车，９１１路公交车的司机马师傅说：开新车和旧车的感觉太不一样了，助力转向制动系统装置，使舵轮不再沉重、脚踩离合器也轻松便捷多了。各类仪表装置合理，操作起来非常方便，特别是机器后置构造，前方和整个车厢的噪音少了，疲劳程度减轻了，给安全行车带来说不尽的好处。据悉，目前公交企业在选择车型上，也逐步跳出只看车的"大小、新旧"的单一观念，在价位能承受的情况下，优先选择设备更完善、性能更先进、排放标准更高、适应国际大都市环境需求的车型。
今年春节，一辆辆舒适快捷的新公交车，吸引拜年出行的人们纷纷扔下自行车，街头巷尾骑车人明显地少了，道路条件也相对好了。据６６２路、９１１路、９０３路等几条新近换车线路统计数字表明，新增的客流中，６０％以上都是以往的骑车人。
天津公交集团公司副总经理张亚光说：公交企业自身的实力是有限的，以往这样批量换车的举动，连想都不敢想。今天，之所以做到了，来源于经营观念的转变，是天津的快速发展、客运市场的需求"逼"着我们换车的，否则，作为城市客运交通主动脉的公交行业就很难适应城市的发展，很难满足消费者的需求，很难提高市民出行的分担率。
(编辑：陈晨) 
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