新华网天津频道７月１７日电　近日到天津港采访，记者有一种强烈的感受，那就是不管是局领导还是基层公司的干部职工，他们都很忙，忙着筹划天津港发展的未来，忙着正在进行的建设项目，忙着货物的进港出港。尽管生产建设任务繁重，但全局上下都没有忘记加强对“三个代表”重要思想的学习。本月１５日,天津港务局 党委召开党委扩大会议,传达贯彻市委八届四次全会精神,深刻领会胡锦涛总书记“七一”重要讲话，动员全局干部职工兴起学习贯彻“三个代表”重要思想新高潮，并安排部署后一阶段的学习重点和工作。在落实市委八届四次全会精神中，他们认识到，现在是将天津港建设成为现代化、国际化深水大港和东北亚地区国际集装箱、国际物流和资源配置枢纽港的关键时期，而认真学习贯彻“三个代表”重要思想，把“三个代表”重要思想转化为促进天津港加快发展的思想理念、目标追求和具体实践，则是实现天津港加快发展目标的根本保证。

　　天津港负责人对记者说，在学习中，我们的体会是，贯彻“三个代表”重要思想，关键在坚持与时俱进。要认真分析前进道路上的困难和风险，在思想上不断有新解放，在实践上不断有新举措。面对港口生产建设中出现的新情况、新变化，面对日趋激烈的市场竞争挑战，我们必须增强忧患意识，居安思危，发奋图强。而一些基层公司的经理们则表示要进一步增强机遇意识和责任感。他们说，市委、市政府把天津港的发展摆到了极为重要的位置。这是一个难得的历史性发展机遇。全局员工要做到心往一处想，劲往一处使，形成聚精会神搞建设，一心一意谋发展的好局面。

　　正是基于这些深刻的认识，天津港人从上到下形成合力，共图天津港更大的发展。他们提出，天津港的发展必须坚持大型化、深水化的建设方向，天津港的基本建设规划要超前，另外要适时向外海空间发展，进一步提高天津港码头深水化等级和专业化程度。还要完善功能、南北疆并举，在生产与环境建设上协调发展，努力使港口具备运输组织、装卸仓储、中转换装、临港加工、物流配送、保税、信息服务、综合服务八大功能。在总体布局上，要把南疆建设成为散货能源港区，主要发展煤炭、油品、矿石等散货；北疆建设成为集装箱和杂货港区，形成“南散北集”的战略格局。

　　记者了解到，为了实现这样的目标，天津港正大力实施深水航道建设。在完成１５万吨级航道建设后，继续对航道拓展浚深，最终形成２０万吨级深水航道，以真正实现深水大港目标。在拓展外海空间上，他们要建设３０平方公里的大型人工港岛和海外２５至３０万吨级原油岛式码头。计划在南疆建设和完善散货物流中心，在北疆建设集装箱物流中心。围绕天津港未来的发展目标，天津港各分公司也制定了各自的工作目标，并取得了许多重大的实质性成果。集装箱公司对外积极开发新航线，争揽新货源，对内加强现场管理，深挖生产潜力，成功进行了ＣＯＳＭＯＳ操作管理系统的试运行，提升了码头数字化管理水平，集装箱吞吐量一举突破６６万标准箱，胜利实现年度生产时间过半任务过半。建设公司上半年共投资９３８３７万元,进行了１５万吨级航道一期工程、天津港四号路拓宽改造及绿化美化工程、北大防波堤一期工程的建设，其中北大防波堤一期工程通过节点验收，提前１２天具备纳泥条件，为围成３０平方公里新的港岛面积奠定了基础。

　　今年２月正式开工建设的南疆９＃、１０＃泊位扩能工程及南疆１１＃通用散货泊位工程，将使码头岸线长度增加１１０米，年通过能力达到２３００万吨。煤码头公司积极抓住天津港实施“北煤南移”战略的有利时机，加强质量管理和优质服务工作，上半年，实际完成吞吐量６９０．２万吨，收入和利润指标均超过考核标准。并创造了月度生产完成１５８．３万吨和日接卸火车２０列的骄人业绩。

　　在结束此次采访时，我们得到了这样一组数据：１至６月份，天津港共完成吞吐量７８８８．９万吨，同比增长２１．５４％，共完成集装箱吞吐量１４５．２万标准箱，同比增长２５．８８％，因此有人形容天津港“胃口”大开。而在天津港人看来，这样的“胃口”还远远不够，他们的目标是要做国际港口贸易的超级巨人，未来他们展现给世人的会是惊人的“食量”，我们期待着。