[主持人]各位网友大家好，这里是新华访谈。我是主持人付光宇。再过一周的时间经国务院批准的首届中国天津直升机博览会将于9月15日在天津滨海新区拉开帷幕。借此机会新华网也推出了走进直博会系列访谈，今天我们直播间有幸请到了天津滨海新区副区长王盛同志以及中航直升机有限责任公司副总裁夏群林先生。欢迎两位。[16:43]
[夏群林]各位网友好。[16:43]
[王盛]网友朋友们好。[16:44]
[主持人]第一个问题我们请王区长来回答。您能不能给广大网友介绍一下我们本届天津首次的直升机博览会缘何而起？您给大家讲述一下。[16:44]
[王盛]好，我介绍一下。大家知道直升机现在的应用领域越来越广泛，应该说前景非常广阔，市场潜力也巨大。从国际上看，西方发达国家在处理公共突发事件、各类自然灾害都会广泛地应用直升机。改革开放以来，中国经济、社会快速发展，我们的国力显著的增强,直升机也逐步在拓宽的领域、扩大的范围进行一些应用。发展到这个阶段我们应该有这么一个像直升机博览会这样一个展示、技术交流、上午洽谈这样一个平台。基于这个考虑由天津市人民政府、中国人民解放军总参谋部陆航部还有我们夏总在的这个中航工业三家的倡议下，经过一年多时间的筹备和争取，过程中得到了国家十几个相关部委的大力的支持，最后经过国务院批准在天津滨海新区举办第一届中国天津国际直升机博览会。[16:47]
[王盛]这个博览会是分为三大版块。第一个版块就是一些技术交流和一些商务的洽谈，有若干场的活动。第二个版块就是我们静态演示和大家展示，包括我们十一架的直升机的整机还有发电机一些其它的零部件供应商。第三个版块就是我们有现场的飞行表演，这个是比较吸引人的地方。我们这个展会今年是第一届，以后是两年一届，隔年举办。天津滨海新区也成为永久的举办地。我们相信通过这个直升机博览会的举办对于促进我国特别是这个直升机产业民族工业的发展、扩大国际合作与交流都有十分重要的意义。[16:47]
[主持人]刚才您也介绍了我们首届的直升机博览会有一个现场的飞行表演，这个也是非常吸引广大网友的关注。那您刚才也提到现在我们的直升机产业也是发展到一个重要的时间节点，我们借此机会也推出了这次的博览会。请夏总来给我们介绍一下中国现在的直升机市场的现状是发展到一个什么样的情况？您从专业的角度给大家再解释一下。[16:48]
[夏群林]好。直升机这是一个高科技的产品，刚才王局长也介绍了一下在直升机里面有些特别独特的作用。我们经常说船舶是受限于江湖的，车辆是受限于道路的，飞机是受限于机场的，只有直升机是可以无处不往的这样的一个交通工具或者说飞行器。所以说，无论是国防还是国民经济建设当中，直升机都有不可替代的独特的作用。中国直升机工业有了五十多年的发展，世界直升机工业将近有一百年的发展。现在正是一个非常成熟、非常庞大的一个产业。直升机的应用，它是很好的一个产品，但是应用它有一些前提的条件。条件第一个是首先你要有一个经济的发展的水平，你经济没到一定程度的时候是用不起的。第二个是你工业支撑程度，如果没有足够的工业支撑能力，你是没有足够的产品来提供给市场的。现在中国已经成了世界上第二大经济体，从应用直升机这方面讲，我们已经有能力来使用了。中国的直升机工业经过了五十年的发展，我们交付了上千架直升机，积累了丰富的经验、形成了完备的产业体系，而且能够独立自主的研制出成体系的完整普卸的产品。所以呢，我们现在也能够为国民提供所需要的各种各样的直升机。所以在这个一个关口，我们向大家来推出这么一个直博会能够引起整个国民对我们直升机的应用和产业发展的关注。然后的话促进这个产业的蓬勃发展，也促进直升机在国民经济建设中发挥的作用也得到蓬勃的发展。[16:49]
[主持人]直博会选择了天津的滨海新区，王区长，您能不能给大家简单说一下我们天津的首届的直博会将会给天津本身的直升机产业乃至整个天津的航空航天的产业带来哪些个机遇和挑战呢？ [16:50]
[王盛]直升机博览会现在应该说在最著名的一个是俄罗斯，一个是美国有这么个展会。在亚洲目前还没有，我们这次主办的，大家知道的珠海航展、巴黎航展这都是综合性航展有这么一个直升机的版块，真正的直升机的单独的专业展在亚洲和我们国家还没有，这是第一个。为什么天津滨海新区要争办这个直升机展，大家也知道现在滨海新区是被国家纳为国家战略。是国家新时期新阶段带动和服务区域发展的第三极。特别应该指出的是近四五年来以空客A320为标志和起点，天津的航空航天产业可以说从无到有、从小到大，现在已经聚集了大推力火箭、人造地球卫星、空间站包括直升机在内的这么一个产业的格局。同时也吸引了大批配套的企业落户天津滨海新区。所以，已经有了一定的产业基础，预测今年航空航天的总产值就能400亿元，我们规划在“十二五”也就是2015年可以达到1000亿元以上。真正的成为我们国家这么一个航空航天的聚集区。所以呢，在天津举办这个直博会应该说我们有一定的产业基础。这个直博会通过国际合作、通过各种的交流、通过大家的展示不但有利于提升滨海新区的影响力和知名度，更有利于促进天津航空航天特别是直升机产业的更进一步的加快的发展。至于说挑战，您刚才说挑战，挑战我们想这个直升机博览会是经过国家十几个部委的大力支持、是经过国务院批准的也给了我们滨海新区相当的责任和压力。我们一定要尽全力把这个展会办好，利用这个展会促进我们国家的航空航天产业的发展，特别是促进直升机产业的发展来发挥滨海新区服务区域、带动区域，促进民族工业发展的责任与义务。 [16:51]
[主持人]好，感谢王区长。夏总，您刚才也介绍了中国直升机的我们现在发展的一个现状。那放眼国际，我们中国的这种直升机产业在国际化的竞争当中，我们跟其它国家相比，我们处在怎样的一个水平或者说有哪些个差距？您给大家简单讲一讲。[16:52]
[夏群林]直升机这种技术是一种舶来品，因为我们工业兴起是从西方来的。所以不只直升机，应该说我们现在很多这种工业化的产业有很多源头是来自于西方，我们不用去回避这个。但是我比较高兴地告诉大家，中国直升机工业现在是真正地取得了巨大的进步。进步到什么程度呢？这么说，全世界能够让所有都了解的大型的直升机的巨头的，全世界有七家公司，其中俄罗斯一家、欧洲两家、美国三家剩下一家就是在我们中国。我们就号称世界直升机工业的七大巨头，已经跻身到了世界直升机制造领域第一梯队的厂商里头。我们现在所提供的产品跟国际水平如果说不是最先进的，那跟最先进的也几乎没有区别。我们自己的研制能力能够独立自主的完成从设计到制造以及后面的售后服务全套的这种服务。所以我们产业自己是比较完整的，我们现在每年还在进行非常快速的往前的增长，我刚才提到我们过去五十年，我们交付了超过一千架直升机。那么在过去的四十多年里头，每年只有十架二十架这样的水平，但是这几年我们在大踏步地往前提升。我们这几年每年的，如果从交付量来看，我们每年的增长率都在40%以上，所以这种速度是前所未有也是世所未有的。在这种背景之下，中航工业和天津市共同合资组建了我们这家公司。我们这家公司是08年开始，09年1月8日正式宣布成立的。但是在这之前我们的成员单位是有五十年的历史。所以，作为这么一个公司在中国建立起来了依托我们在滨海新区做中国经济发展的第三极这么一个大好的环境，我们相信我们这样一个公司和中国直升机产业会在今后取得更大的进步。[16:53]
[主持人]好，谢谢夏总。那您的介绍呢，我想大家也一定是感到非常的振奋人心。如果说本次的直博会对于天津的航天航空产业来说是一个重要的时间节点能够带来一些新的影响因素，那么今后天津的航空产业在日益激烈的国际竞争当中，那么王区长请您给大家介绍一下，针对天津本土的航天工业，我们会在战略上做哪些调整以取得我们今后的进一步发展。[16:55]
[王盛]大家知道，最近几年天津的经济势头发展也很快。特别是市委市政府实施了大项目好项目这么一个战略，一大批的水平高、规模大的些项目在天津和滨海新区落户，其中包括我们刚才讲的中国直升机公司的总装和研发基地也落户在滨海空港经济区。什么叫大项目好项目呢？我理解一个是要有竞争力，竞争力的体现就是技术水平要高，要达到经济规模。第二个，要体现可持续发展，我们说的大项目好项目都是节能减排的，都是循环经济的。第三个要形成合理的产业梯次。最重要的刚才您提这问题就是我讲一下产业的关联度。因为直升机产业为代表的这个航空这些产业，应该说关联性都是非常强的。它通过这一个产业，从整机可以扩散到其它各个相关的行业里。所以现在我们新区把这个直升机产业的研发总装基地落户在新区。如果要形成连带性、带动性，我们可能还有一段路要走。所以我们用这个你说的下一步我们进行什么战略调整就是我们一个很重要的目标，因为这个直升机产业可以讲是国家的新型战略产业。现在我们七大齐行战略产业就有航天航空业，国家的“十二五”规划和天津的“十二五”规划也都做了明确。就想通过这个直博会是一个载体、一个契机，把天津的航天航空产业做系统。什么叫做系统呢？就是刚才我讲产业关联度，从源头的设计、研发、制造到后面的各类商业服务甚至可以连带着金融租赁、金融服务等等，它是一条完整的产业链，把天津的直升机工业、直升机产业和应用做系统。我们天津还有一个优势，我们有民航大学，我们还可以下一步把直升机包括我们驾驶员这种各种培训、各种技术交流、物流整个的形成一套完整的系统的产业链，这样可能是真正使天津滨海新区成为这么一个制造业和应用的交流的基地。[16:56]

[夏群林]这个直升机的应用领域在民航里头叫通用航空。民航的业务分成两类：第一类就是大家平时坐飞机的那种固定航班还有一些那部分的业务那就是运输。运输类之外的都称之为通用航空，通用航空也有一些小型固定的飞机是在其中的一部分，直升机是通用航空的一个主要的组成的类别。通用航空现在在全世界每年大概有3500万飞行的小时，这是它的整个世界的规模。在全球应该是有70万的这些员工在从事通航的这个产业。目前在中国现在这部分的工作应该是说多年的地位徘徊进入到了一种起色的阶段。我们在2000年之前将近有四十多年的时间，通航飞行的每年作业量都是在两万到四万飞行小时之间。从2000年之后就飞速的发展，去年已经达到了将近14万左右，14万飞行小时了。所以大家都已经看到通航的这种井喷式的增长就已经要来临了。

[17:04]
[主持人]好，感谢王区长。夏总，您刚才也提到了我们这个直升机现在已经发展到了一个世界前列的水平。在今后的发展道路当中包括我们“十二五”的规划当中，我们这个整个直升机产业包括中国直升机的市场我们对它有哪些个期待或者说我们未来的发展规划有哪些？[16:57]

[夏群林]当然我们发现我们这个市场上还有一些需要培育的地方，比如说我们现在各个通航的着陆点都还很少，我们用于通航的机场大概只有70个全国，国组资源的着落点也就300多个，我们用于直升机的能够有这些运营直升机资质的通航公司也就是30多左右，整个的产业的从业人员就是专业人员也就是1000人左右。这个大家可以看这个跟世界的不只是跟美国最领先的比，就跟世界的这个平均水平来比的话，我们在应用方面还是处在一个比较低得位置上。我们做了一个计算，比如说直升机每百万人拥有的直升机的架数来算，还有另一种方式每十万平方公里国土面积你所拥有的直升机来算。我们在前一个数字上，每百万人我们大概在世界平均水平来看也就是五十分之一，如果是说国土面积呢按照西方八大国，G8这个集团里的跟它的平均水平相比也是一个五十分之一这么一个概念。所以我们现在是世界第二经济体，经济水平从人口从国土面积这个区域来看，它是有很大很大的这种需求的。那么这种需求我们要解决那么一些问题就是刚才提到过的，那些像起降点、机场、飞行员，这些都是些基础设施。我们需要一个提升，这是要做的。

[17:03]
[夏群林]第二，我们有时感觉到有一些配套的制度，配套的制度要跟上，现有的民航的运输，对于咱们这个航线运输的管理已经很成熟了，通航因为过去少，直接拿管航线运营的那套方式来管通航运营，因为它领域不一样，通航的运营要求过高会有一些制约，这些方式要从各种制度上包括空管各个地方都要进行改进的。第三个还有一些薄弱的环节需要去改进，从市场的角度。应该是说观念，大家过去不了解直升机，不了解直升机的时候不知道拿直升机来干什么用。比如说电力巡线的问题，那可是电力员工是很辛苦的，尤其爬山涉水的一点点地看，有时候走了一个月还看不了一小段，但是如果用直升机来做，一个小时给你很长很大的一个区域都给检查的清清楚楚。所以说这一部分就是有一个观念的问题，大家要意识到直升机是一种高效能的生产工具。利用直升机，实际是非常节省地、非常经济地去从事工作的。这种文化上我们要进行改变。所以我们现在中航工业直升机公司，作为唯一的这么一个国家队，我们就觉得我们肩负着一种培育市场、引领市场的这么一个责任。[17:04]
[夏群林]怎么培育市场呢？比如说飞行员，现在中国的飞行员却很多，我们下面有一个叫中国非农通用航空公司，这是中国最大的一架通用航空公司，它的机制很齐全包括它能做飞行员培训的这种驾校。所以我们要中国非农给社会各界培训各种各样的飞行员。第二就是有些用户很想买直升机而且他的经济实力没有问题，但是他没飞行员，飞机到了之后的维护维修也不会，这不是一天两天能够解决的问题。那么我们就采取这种方式，我们对用户说用户只管用，有了我你就不用担心，我们用谁呢？我们就采取一些创新的商业模式，比如说托管，用户买了飞机去了之后把飞机交给我们中国非农公司，替他飞、替他维护、替他做所有该做的事情，他只要下任务就可以了，我们按小时来收费。[17:04]
[主持人]管家式的服务。[17:05]
[夏群林]我们叫保姆式的服务。作为本土的直升企业，我们具有这个优势，我们也具有这个责任把这些事情做好。等到全中国大家都已经对直升机应用驾轻就熟了，我们就专心致志的给大家提供所需要的产品。就像现在的汽车市场，汽车市场在2000的时候有了一个井喷式的发展。在那之前全中国是有无数人是有驾照没汽车的。我们现在要做的事情就是让全中国人民很多热爱航空的就要让他们有了驾照，然后他们就能够取得飞行器，然后从事自己喜爱的这种飞行任务能够圆他们蓝天之梦。[17:06]
[主持人]我们直升机产业的发展也是需要方方面面的呵护，我们的市场也需要我们积极地去引领。那好最后一个问题呢我们来请王区长来给大家说一说我们这次天津的资本化能给天津带来怎样的一种社会效应，那我们再往下一届的时候我们有哪些期望？您给大家做个总结。[17:06]
[王盛]第一届中国天津直升机博览会我们是期望着在我们天津滨海新区召开，以后是隔年一届，我们确实是有信心、有决心把这一国家级的专业性、层次比较高的这个展会办成一个亮丽的品牌。这个品牌不但与带动滨海新区航天航空的产业发展，它也会有很可观的社会效应。产业做大了肯定就有经济效应。现在无论如何大家也可以预测到未来直升机产业发展前景会十分的美好，市场潜力是巨大的。所以我们通过这个载体，首先把新区的直升机产业做起来，产业做起来就肯定会有可观的经济效益。通过直升机展会扩大滨海新区和中航直的影响力，这也是个品牌的社会效益，并且通过这个展会让广大的朋友们特别是青少年来看一看，也做为一个科技的普及，也有很多的航空爱好者可以亲身亲眼来体验来看到直升机的技术的发展。对于新区也是我们国家战略的新区也是我们的责任和义务。[17:07]
[主持人]感谢王区长，不知不觉时间过得很快，我们的访谈也接近了尾声。我们在这儿也衷心地希望此次的中国天津直升机博览会能够取得圆满的成功。再次感谢两位能够在百忙中抽时间来到新华网天津频道的直播间。谢谢广大网友的收看。本期访谈到此结束，再会。[17:08]
[王盛]谢谢大家。[17:08]
[夏群林]谢谢大家。[17:08]