天津日报讯（杨岭） 11月13日一早，在京津城际轨道杨村客运站附近，随处可见林立的吊车和施工人员，呈现一派繁忙的景象，京津城际轨道交通工程从武清杨村站段向天津站方向的铺轨工作正在紧张进行。

    在杨村客运站施工现场记者看到，这里的轨道板施工已经全面结束，铺设好的轨道板单体长6.45米，高20厘米，重约9.4吨。据了解，为了有效保证列车时速，同时又使车身平稳，京津城际轨道交通轨道铺设建设中，首次采用了当今世界上最先进的德国博格板式无砟轨道新技术。该技术具有时速快、维护周期长、粉尘少、噪音低、美化环境和路面平顺等特点。这些承载钢轨的博格板被数控机床打磨得光滑平整，每块的长、宽、高误差都被严格控制在很小的范围内。因此与普通有道砟的线路相比，京津城轨的钢轨线路更加平顺、稳定，从而有效满足了列车高速行驶时在速度、平稳、安全等方面的需要，同时还能明显降低列车行驶时产生的噪音。

    截至目前，从永定新河至新开河特大桥段的博格板铺设工作已基本完成，全线36092块博格板铺设工作正在紧张推进中，同时钢轨铺设也在稳步进行中，预计将于年内全面完成，确保明年试运行。（完）