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●京哈公路
是国家干线公路（编号102线），由北京通往哈尔滨。天津境内路段由河北省三河县入境，横穿蓟县中部，长28.921公里，出大康庄入河北省玉田县。该路始建于秦代（公元前220年），为驰道，清代为盛京御道，1918年改为公路。1973年全部铺筑沥青路面，达到二级公路标准。1988年改建成一级公路，路基宽23～28米，沥青混凝土路面宽20米，为三块板型式，中间快车道宽11米，两侧慢车道各宽4.5米，所有桥涵都改建成与路基、路面同宽。快慢车分道行驶，交通流畅。沿线有白涧、溵溜、东升等立交桥3座，桥梁18座。
●京福公路
由北京通往济南、南京至福州，为国家干线公路（编号104线）。天津境内段由河北省廊坊市界入境，经武清县、北辰区、西青区、静海县，过九宣闸后出境，进河北省青县，长107.56公里，基本上由1967年始建的原京宁（南京）公路天津西环线连接旧津德公路组成。1981年定为国道后，经接通断头路和多次改建。自廊坊市界经东马圈、豆张庄、陈嘴、双口、青光、李楼至西琉城大桥南桥头的62.507公里已达到二级公路标准，路基宽11～18米，沥青路面宽9～16米；自西琉城大桥经静海、唐官屯、九宣闸至青县界段的45.053公里也合二级公路标准，路基宽12～23米，沥青路面宽9～15米。途经年画名镇杨柳青。沿线有立交3座，桥梁25座。
●京津塘高速公路
是中国第一条利用世界银行贷款建成的跨省市高速公路。自北京市东南四环路起，至天津市塘沽区河北路止，全长142.69公里。天津市境内段长100.85公里，由河北省南营入境，往东南经杨村、宜兴埠、徐庄子、军粮城至塘沽。全线为双向四车道，另加两条紧急停车道，全封闭，全立交，符合国际标准。设计计算车速为每小时120公里。路基宽26米，路面结构总厚70～80厘米，面层为沥青混凝土。可通行各种客、货车辆和集装箱运输。沿线设有监控、通讯、收费、照明等交通工程系统和服务设施。天津段由于对软土地基采取多种加速沉降措施，路基路面施工采用先进工艺和从国外引进先进筑路机械设备，使建成路段的路面平整度达国内最好水平。
●津涞公路
由津盐公路李七庄起，往西经邓店、大卷子、老堂，过西琉城桥，折向南，沿京福公路的后毕庄、徐庄、静海县城、双堂、徐官屯、唐官屯、九宣闸，往西至河北省青县界，全长约60公里。自西琉城桥至九宣闸段约45公里与京福公路为重复路段；李七庄至西琉城段长14.5公里，九宣闸至青县界1.281公里。该路是天津市通往河北省青县、大城、任邱等地的主要通道，60～70年代曾称津保南线。李七庄至西琉城段。路基宽13～17米；沥青路面宽9～12米；九宣闸至青县段，路基宽13米，沥青路面宽9米。
●津围公路
是天津至河北省承德地区围场县的省（市）级干线公路。从天津市区普济河道立交桥东端起，至蓟县黄崖关，长134.6公里。旧时是唐（山）宝（坻）杨（村）路、蓟（县）宝路和蓟兴（隆）路。1972年由天津至崔黄口的津崔公路修筑了沥青路面，与津承公路相连。1978年津承公路调整路线走向，改由天津起，沿原津崔公路至崔黄口，继续沿原津承公路北上，经宝坻县、蓟县，出黄崖关，进河北省兴隆县，并改名为津围公路。1988～1989年再次进行拓宽改造，从天津市区普济河立交桥东端起至蓟县城关段106公里，线形合一级公路标准，路基宽18米，沥青路面宽16米。蓟县城关至黄崖关段28公里山区路段，为三级公路，路基宽8米，沥青路面宽6米。该路既是跨省市的公路干线，又是从天津去承德避暑山庄、蓟县长城、盘山以及清东陵等的旅游路线和砂石等建筑材料的公路运输线。在宜兴埠镇北，建有跨外环线和京津塘高速公路的立交，沿线有桥梁24座。
●津榆公路
是国道205线（由山海关通往淄博、南京至广州）的天津境内段暂代路线的北段。由河北省丰南县界入境，经宁河县芦台、潘庄、北辰区西堤头，与外环线相接，长78.04公里。1960年建成二级公路。经多次改建，几座大桥已提高标准，部分路基已拓宽至18米，沥青路面宽9～12米，是天津通往唐山、秦皇岛、山海关以及东北地区的重要公路干线。
●津淄公路
是国道205线（由山海关通往淄博、南京、至广州）的天津境内段暂代路线的南段。由市区津盐公路陈塘庄铁路支线李七庄道口起，经西青区王稳庄
、万家码头大桥、大港区小王庄出境，入河北省黄骅市，长62.45公里。原是1924年始建的津盐公路，1949年后两次改线，1969年建成本线通车。1979年全部实现路面黑色化，并达到二级公路标准。李七庄至万家码头段，路基宽16～22米，沥青混凝土路面宽9～20.5米。万家码头至黄骅界段，路基宽11～12米，路面宽7米。沿线有桥梁8座。
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