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●内环线
全长15.21公里，规划路面宽度为40米。主要承担市中心的客运交通。线路走向为：从西南角起，往南向东经南开三马路、南京路、曲阜道，过海河大光明桥，经十一经路，再向北往西经新开路、昆纬路、狮子林大街，过海河狮子林桥，经老铁桥大街、北马路，折向南，经西马路至西南角止。
●中环线
主要承担市区客货运混行交通，减少穿越市中心的车辆。全长34.49公里。沿路两侧有白庙、东南郊、南围堤河内外、拖拉机厂、西营门外等工业区，建昌道、王串场、中山门、西南楼、德才里、天拖南、长江道、密云路等住宅区，以及北宁公园、第二工人文化宫、青少年活动中心、干部俱乐部、水上公园、长虹公园等公共场所。路面宽度为40至50米，设计车速每小时60公里。该线从京津路勤俭道口起，往南经勤俭道、红旗路，折向东，经复康路、吴家窑大街、围堤道、新围堤道，过海河光华桥，经东兴路，折向北，经张贵庄路、红星路、育红路、铁东路，再往西经普济河道，至京津路口止，该环线的西半环为三块板，标准断面为：中间快车道宽22米，两侧隔离带、慢车道、人行道各宽2米、6米和6米。东半环为四块板，上下行快车道之间设分隔带。环线与铁路及部分次干道的相交路口，已修建八里台、解放南路、中山门、东兴路、东风（张贵庄）、仓联庄、普济河道、西青道、红旗路、长江道等10座立交桥。建成后，环线机动车流量增加60%（西半环）至一倍（东半环），机动车时速由以前的14～17公里，提高到32～34公里。由于车流量增加，车速提高，所创造的经济效益每年约为1.5亿元。
●外环线
承担货运交通，截流和减少穿越市区的车辆，改变天津道路“南北不通，东西不畅”的状况。环线距市中心平均约10公里。路基宽50米，路面宽36米，上下行共10个车道，设计时速80公里。该环线北至北辰区引河桥，南至津南区梨园头，东至东丽区张贵区，西至西青区姜井村，全长71.44公里。跨跃海河、新开河、北运河、子牙河及京山、津浦、北环铁路，连通14条放射状城市进出口干道。沿线修建4座跨河大桥、4座铁路立交、3座公路立交及中小型桥梁、涵洞、泵站、闸门等配套工程150多项。沿环线路基外侧，开挖一条上口宽30米的外环河，与一级河道相通。外环河外为500米宽的绿化带，作为市区面积控制线和环境保护圈。1987年10月1日竣工通车。
●十四条放射线
是沟通内、中、外三条环线和公路网的出口干线，联接市区主、次干道，形成交通主动脉。这些放射线分布于市区东、南、西、北。从1987年开始，通过拓宽、改造和建设，目前，已有11条放射线的部分或大部分路段达到或接近规划宽度40米，它们是：京津路、金钟河大街、卫国道、大沽南路、解放南路、津塘路、复康路、西青道、红旗南路和宾水道、丁字沽三号路芥园西道。
●南京路
跨界道路。位于和平区中部，是内环线的组成部分。东起河西区台儿庄路，向西横穿和平区，止于南开区南开三马路。长4760米，宽50米，其中两侧人行道各宽5米。道路中间设上下行隔离护栏，分快慢车道。该街道原为墙子河和沿河的（老）南京路与（老）上海道。1970年利用河道建地下铁路。1973年地上、地下同时竣工。初名胜利路。1984年改名南京路。沿街有市计委、外贸大厦、国际大厦、友谊宾馆、航空运输公司、公安医院、新华职业大学、耀华中学、国际商场、天津市经济联合中心大厦、电信大楼等单位和建筑物。3路、4路、11路、13路、20路公共汽车经此并设站，地下有地铁通西站。
●解放北路
位于和平区最东部，海河西侧。北起张自忠路顺接解放桥，南至徐州道接河西区解放南路。长2229米，宽14～25米，其中两侧人行道各宽2米。营口道以北原属法租界，1860年建，称大法国路，俗称中街，后改七号路。营口道以南原处英租界，1918年称维多利亚路，俗称中街，1941年改称兴亚三区3号路。1946年合并统称中正路。1953年为纪念天津解放改名解放路。1981年改为解放北路。这里汇集着各侵华国家的银行，主要有日本横滨正金银行、英国麦加利银行、英国汇丰银行、美国花旗银行、俄国道胜银行、法国东方汇理银行、比国华比银行等，形成了当时的金融中心，故有“东方华尔街”之称。该街道的建筑物独具特色，有气势雄浑的罗马式建筑，也有古朴的歌特式建筑、有英式建筑、有法式建筑、有近代集仿式建筑，也有现代建筑，集近代建筑之大成于一地，故而被誉为“近代建筑博览会”。加之南段的利华大楼、维多利亚公园（现称解放北园）、开滦矿务局大楼（现中共天津市委办公楼）、戈登堂等，给人以豪华曲雅之感。现在，这里仍然集天津市金融机构于一体，主要单位有中国银行天津分行、市农业银行、市工商银行、市建设银行、金融研究所，沿路还有天津青年宫、市粮食局、天津艺术博物馆、市总工会、市人事局、市审计局、天津市人民政府、天津市大常委会以及凯悦饭店、利顺德大饭店等，是天津政治、经济中心。13路、35路公共汽车和93路、96路经此并设站。
●十一经路
位于河东区西部，大王庄东侧。东北起河东区卫国道，西南至大光明桥。长2141米，宽40米，其中两侧人行道各宽3米。1982年拓建后延伸到卫国道。北段跨京山铁路处建有十一经路立交桥。沿街有天津音乐学院、河东区图书馆、十一经路百货商场、大光明商场、河东区建委、河东区计委、河东区地名办公室、河东区检察院、河东区建委、河东区计委、河东区地名办公室、河东区检察院、河东区法院、河东区教育局等单位，是河东区的政治、经济和文化中心。40路、42路公共汽车经此。
●吴家窑大街
位于河西区西北边缘，吴家窑与佟楼之间，是中环线路段之一。东起马场道，西至气象台路接八里台立交桥。长1347米、宽39米，其中两侧人行道各宽3米。1985年建。沿街北侧与墙子河之间设有花园式绿化带，南侧有气象台路加油站、友谊罐头食品厂、科学技术信息研究所等单位。中间有两座过街人行天桥，东端临佟楼公园和14路汽车终点站。13路、14路公共汽车及94路、95路、98路无轨电车经过并设站。
●卫津路
跨区道路。位于南开区东缘中部。为南开、和平、河西三区分界线。因西傍卫津河故名。北起南开区南京路，南至河西区聂公桥。长2707米，宽18米，其中两侧人行道各宽2～3米。曾名八里台大街、八里台大道。1975年与北端的南门外大街接顺，改用今名。沿街有天津师范大学、天津大学、南开大学、卫津化工厂等单位。南段与复康路交口处建有八里台立交桥。8路、16路、54路公共汽车经此，并设有八里台8路公共汽车终点站。南端西侧设有八里台长途公共汽车站。有车通河北、山东等地。
●卫国道
跨区道路。位于河东区北部，与东丽区交界处。以西属河东区，以东属东丽区。为外环线放射线道路之一。西起唐家口地道、跨月牙河。东止外环线，月牙河以西属河东区，以东属东丽区。呈弯曲状。长8700米，宽15～39米，其中两侧人行道各宽3米。沿街有测量仪器厂、电池厂、市政工程机械厂、化工原料粉碎厂、第四调料酿造厂、民政工艺木器厂等单位。是连接内、中、外三环线干路。30路、35路公共汽车经此并设站。
●西青道
跨区道路。位于红桥区西南部，是天津至杨柳青的交通干道，全长15公里。东起西站前街，西至西横堤为城市街道。西横堤至杨柳青为城郊公路。城市街道全长3460米，平均宽28米，其中两侧人行道各宽4米。重要单位有西站长途汽车站、红桥图书馆、红桥体育场、西站粮库、第一木材厂、家具一厂、油脂储炼厂等。多路公共汽车经此并设站。
●芥园道
位于红桥区西南部，小西关片内。东起小西关大街西口，西至青年路，长600米，平均宽12米，其中两侧人行道各宽2米。清乾隆十三年（1748）下江南，途径水西庄，驻跸于此，时值紫芥盛开，赐名“芥园”并题额，故名芥园大街。1975年与习艺所前街接顺，更名芥园道。沿街东段北侧有芥园水厂，1985年开辟摊群市场。西端南侧设有19路公共汽车西关终点站。
●京塘公路
是国家干线公路（编号103线），由北京通往天津塘沽区。天津境内段由河北省香河县界入境，经武清县、北辰区、河北区、河东区、东丽区至塘沽区河北路，长113.011公里。除去穿越市区部分，公路净长95.5公里。其中，北京至天津市区段也称京津公路，天津境内长63.1公里，在清代为驿道，1917年始建公路。1949年后，多次改建拓宽。1987年已按一级公路改建成路基宽34～50米，沥青混凝土路面，为三块板和四块板式，总宽为28～34米，快慢车道间设宽2米的隔离带。是天津港货物集疏的主要公路。沿线有立交桥5座，桥梁20座。
桥
●十一经路立交桥
位于河东区，在内环线的十一经路上，西起十纬路，东接程林庄路，上跨京山铁路和津塘路。1982年建成，是市区第一座上跨铁路的立交桥。立交桥为分离式，结构长度547.33米，共25孔，其中，主桥中跨跨径为32米，两边跨各30米。桥宽18.5米，其中车行道宽15米。桥两侧设4处人行阶梯。上部结构，主桥为预应力钢筋混凝士箱型连续梁，引桥为普通钢筋混凝土连续梁。下部结构为打入钢筋混凝土桩、双柱型和薄壁实体墩身。工程质量获国家颁发的银牌奖。
●汉沽大桥
位于汉沽区津汉公路蓟运河上。1980年修建。长263米，全宽14.5米，车行道宽11米，两侧人行道各宽1.5米。上部结构为11孔跨径20米T梁，4孔10米空心板梁，下部结构为灌注桩。荷载标准为汽——20、挂——100。是汉沽区通往市区的主要桥梁之一。
●狮子林桥
跨海河，在市区内环线上，东接河北区狮子林大街，南连红桥区老铁桥大街。1974年建成，桥长97.6米，分3孔，中跨45米，两边跨各24米。上部结构为预应力钢筋混凝土悬臂T型箱梁，中孔带吊梁，用悬臂拼装法施工，下部结构为钢筋混凝土墩台和灌注桩。桥宽24.60米，其中车行道宽18米。该桥采用临时锚固的悬臂拼装新工艺，造价低，施工方便，获国家建工部颁发的优秀设计奖。
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