新华网天津频道６月５日电 随着上海大众CROSSPOLO、长安铃木新雨燕、广州丰田雅力士、长安福特新嘉年华等车型的登场，汽车厂商意欲打造旗帜小型车的意图更加明显。此前，以东风标致206、上海大众Polo等车型为代表的精品小型车，依靠值得信赖的品质、良好的市场表现赢得了客户青睐。由此可见，小型车仅靠价格争市场的时代已经远去。
小型车接受度提高
中国2007年排量小于1.3L的车型共销售73.02万辆，占轿车销售总量的11.60％，与上年同期相比，市场占有率下降了3.7％；而排量小于1.0L的车型，仅销售25.17万辆，同比下降30.9％。
对此，一部分评论称小型车将趋冷。但是，如果从单个车型的现实销售数据来看，一些有竞争力的小型车依旧保持了良好的市场业绩。2007年小型车销售数据显示，奇瑞QQ销量13万辆、POLO销量9万辆、标志206销量26000多辆。另据中国汽车工业协会统计，2008年1~4月，排名前十位的轿车品牌依次为：桑塔纳、捷达、凯越、QQ、卡罗拉、凯美瑞、伊兰特、夏利、雅阁和乐风。其中以小排量车居多，这一点也充分证明，有越来越多的消费者选择了小型车。
日前，新华信国际信息咨询(北京)有限公司针对北京亚运村汽车市场的消费者和经销商进行了调查，结果显示：在受访消费者中，有27.6％的人计划购买小型车，在被调查的经销商中，有45.1％认为小型车将成为2008年增长最快的车型级别，二者所占比例均最高。
小型车市场的日渐完善促使消费者对小型车的接受程度有所提高。根据新华信的调查，由于小型车的种类不断丰富，车辆颜色和外观都有所改进，增加了大批年轻车主，尤其是女性车主。此外，由于合资品牌的加入，小型车在质量和档次方面都有大幅提升。
无论是在消费者还是经销商层面，小型车都获得了最高的支持率，消费态度决定消费行为，小型车都受到了追捧。
