
新华网天津频道6月5日电 随着上海大众CROSSPOLO、长安铃木新雨燕、广州丰田雅力士、长安福特新嘉年华等车型的登场,汽车厂商意欲打造旗帜小型车的意图更加明显。此前,以东风标致206、上海大众Polo等车型为代表的精品小型车,依靠值得信赖的品质、良好的市场表现赢得了客户青睐。由此可见,小型车仅靠价格争市场的时代已经远去。
小型车接受度提高
中国2007年排量小于1.3L的车型共销售73.02万辆,占轿车销售总量的11.60%,与上年同期相比,市场占有率下降了3.7%;而排量小于1.0L的车型,仅销售25.17万辆,同比下降30.9%。
对此,一部分评论称小型车将趋冷。但是,如果从单个车型的现实销售数据来看,一些有竞争力的小型车依旧保持了良好的市场业绩。2007年小型车销售数据显示,奇瑞QQ销量13万辆、POLO销量9万辆、标志206销量26000多辆。另据中国汽车工业协会统计,2008年1~4月,排名前十位的轿车品牌依次为:桑塔纳、捷达、凯越、QQ、卡罗拉、凯美瑞、伊兰特、夏利、雅阁和乐风。其中以小排量车居多,这一点也充分证明,有越来越多的消费者选择了小型车。
日前,新华信国际信息咨询(北京)有限公司针对北京亚运村汽车市场的消费者和经销商进行了调查,结果显示:在受访消费者中,有27.6%的人计划购买小型车,在被调查的经销商中,有45.1%认为小型车将成为2008年增长最快的车型级别,二者所占比例均最高。
小型车市场的日渐完善促使消费者对小型车的接受程度有所提高。根据新华信的调查,由于小型车的种类不断丰富,车辆颜色和外观都有所改进,增加了大批年轻车主,尤其是女性车主。此外,由于合资品牌的加入,小型车在质量和档次方面都有大幅提升。
无论是在消费者还是经销商层面,小型车都获得了最高的支持率,消费态度决定消费行为,小型车都受到了追捧。