从目前来看，国内的两厢车市场已经具备了“升温”的潜质，市场的火爆随着今年两厢车新车型的上市将会迅速到来。近几年，POLO、QQ、GOLF、飞度等一直牢牢的占据着两厢车市场，随着两厢车市场的迅速升温，国内许多的汽车制造商都转战到这个市场当中，激烈的竞争随之而来。2008年，标志307、雅力士两厢车型纷纷亮相等。

    新车型带来新市场

    随着近两年越来越多的两厢新车上市，两厢车以往给人们留下的低质廉价的印象也在逐渐改变。随着福特Verve、马自达2、丰田雅力士等国外著名小型车的引进，国内小型车开始出现明显变化，显得“更精致、更运动”。

    在刚刚结束的北京车展上，一大批精品两厢车受到青睐，如即将上市的雅力士从外形和配置等各方面让人眼前一亮。同样， 两厢新飞度也通过加长车身使得灵活空间优势进一步加强，外形更时尚，而且更运动 。而新威姿则融入了很多欧洲小车的设计理念。另外，新嘉年华则继承了福特的动感设计。这些两厢车将接过老款车的接力棒继续前行。新的造型，新的技术，新的设计理念将是最新两厢车的杀手锏，也是最容易吸引消费者的卖点。

　　两厢叫板三厢

    昔日难入人眼的两厢车，已经不再因“屁股”的缺失而受“歧视”了。去年，国内主要区域城市的两厢车比例已近40%。经销商告诉记者，前年福克斯两厢车和三厢车的销售比还是3:7，但从去年开始，两厢销量迅速攀升，甚至有追赶三厢车的趋势。同样，与三厢车平起平坐的两厢车型还有骐达、POLO等。

    业内人士预测，随着交通基础设施的进一步完善以及消费者消费习惯的改变，我国的小型车市场增速应该在115%以上。另外，近日国家发改委发布了《产业结构调整指导目录》，在为小型车提出要求的同时，也为小型车主力军两厢车搭建了政策平台。虽然这些政策不是直接鼓励两厢车，但是，国家在一定程度上是鼓励发展高品质的两厢车。

    有关专家表示，众多的两厢新车不仅给消费者带来充裕的选择，也必将挤占三厢车的市场份额。两厢车最终和三厢车型平分天下，或许只需要二三年甚至更短时间。（完）（门莉娜）