新华网天津频道１月１８日电　虽然2007年油价呈疯涨之势，但是油耗最大的SUV却成为销量增幅最大的车型。根据全国乘用车联席会的数据，2007年全国的SUV销售了37.53万辆，同比增长58%。以自主品牌瑞虎3、哈弗，合资品牌CRV、途胜为代表的SUV市场，增速惊人，实现了自2005年到2007年销量翻两番的增长。分析人士指出，伴随奥运经济的强大刺激，以及人们生活水平和消费习惯的进一步改变，未来几年将是SUV在中国的黄金发展时期。

    自主品牌夺前两席

    据统计，作为自主品牌的两大厂商长城和奇瑞分别以6.47万辆、5.01万辆的销量，夺得SUV的冠亚军，同比分别增长61%、77%。 后三席分别是东风本田新CR-V、北京现代途胜和长丰猎豹。

    车型优化市场升温

    对于今年SUV市场，业内人士认为持续发烧已无悬念。逐步壮大的年轻化消费群体追求个性与时尚的汽车产品；而消费能力增强促使价格在汽车消费因素中降到了次要地位；同时大多数消费者消费行为日趋理性，强调汽车在功能性方面的扩展，开始追求“一车多能”；而汽车进入升级时代后，二次购车的消费者也将目光投向轿车之外的多功能车型。

    传统油耗将遭淘汰

    在去年销量较好的哈弗、瑞虎3、途胜等SUV车型中，除走越野路线外，都积极向城市化靠拢。这些车型的城市化特征具体表现在车型紧凑化、燃油经济化、配置高档化、操控便捷化等几个主要方面。

    值得注意的是，随着国内先进的柴油动力技术的普及，从2007年开始，SUV正逐步摘掉“油老虎”的帽子。柴油技术甚至成为消费者选择SUV的主要理由。据长城汽车有关人士透露，“今年SUV的增幅几乎全是柴油版”，消费者对高性能柴油车的青睐可见一斑。除了柴油技术，更多厂家则应用了最新的燃油经济性技术。分析人士指出，节油效果更突出的都市型SUV，将有机会实现与轿车的分庭抗礼。（记者 门莉娜）