新华网天津频道６月１０日电　(记者张泽伟　邹兰)有关方面8日宣布：空客A320系列飞机总装线项目，最终“花落”天津。专家认为，不管项目落户哪个城市，空客都将从中获利——之所以在中国建总装厂，空客看中的是中国广阔的航空市场。

    在中国组装的第一架空客将于2008年飞天

    据了解，空中客车A320总装厂项目整体投资约为80亿-100亿元人民币。其中，总装线投资约为50亿元人民币。

    在中国组装的第一架空中客车飞机将于2008年飞上蓝天。A320系列飞机总装线的一期设计能力为月组装空中客车A319或A320飞机4架，年产44架，而最终规模可能达到480架。

    到2015年底，空客将在中国组装空中客车飞机约247架，全部销往国内。2015年以后，中国组装的空中客车飞机将有可能销往周边国家和地区。

　　未来15年中国航空市场需新增大飞机1200架

    “空客之所以将欧洲以外的第一个总装厂设在中国，看中的是未来中国航空市场的广阔前景。”中国民航大学李艳华博士说。

    据预测，“十一五”期间，中国民航将每年新增100多架飞机。未来15年，中国民用航空市场需新增大飞机1200架。

    空中客车与波音在中国展开新一轮竞争

    目前，中国民用航空飞机中，空中客车与波音的比例为3∶7，波音处于优势地位。因此，空客A320系列飞机总装线项目落户中国，被看成是空中客车通过“以技术换市场”策略，与波音展开的新一轮竞争。

    李艳华博士说，中国作为世界航空市场增长最快的国家，已成为空中客车和波音全球的竞争焦点。此前，双方均不断加大在华采购、投资和技术合作，双方在最新机型上的重要零部件生产，也都有中国参与。此次空客将飞机总装线设在中国，并提供飞机生产的新技术，将使这种竞争白热化。