形成高效快捷的客货铁路运输网

天津站铁路枢纽

    预计到2010年，铁路方面配合国家完成京沪高速铁路天津段建设和天津西站改造，完成津秦高速铁路建设；增建京津间四线、南疆港前编组站，汉沽港至周李港至李庄铁路联络线；改造南仓编组站东端立交疏解、枢纽东南环线或增建二线；促进通往西北方向的(天津港至霸州至石家庄至太原、太原至中卫至银川)铁路建设；建设铁路国际集装箱运输基地。

    据介绍，铁路部分主要包括：建设京津城际轨道交通、黄万铁路、蓟港铁路。京津城际轨道交通全长115公里，2007年底全线建成；新建黄万铁路工程由河北黄骅南站至天津万家码头，全长64.8公里，计划2006年底建成；蓟港铁路全线改造和新建总长190公里，预计全线新建和扩建工程将于2007年完成。预计到2010年，天津铁路枢纽旅客发送量将达到3000万人次，货物发送量5000万吨。地方铁路货运量达到6000万吨。

    随着京津城际轨道交通的开工建设，目前铁道部正在着手规划京津城际轨道延伸京津机场建设，从而使该条城际轨道交通在连接北京南站和天津站的基础上，实现首都机场与天津机场的直通。

    2005年7月动工的京津城际轨道全长115公里，总投资123.4亿元，沿途设北京南站、亦庄站、永乐站、武清站、天津站等5个站，2007年底前建成，之后将择期进行天津站到塘沽的二期工程建设。届时，京津城际轨道交通两端将在适当时候进行续建，从未来二期中的张贵庄站和北京亦庄站分别接入天津机场和首都机场。

    两大机场直通将对北京、天津航空资源的整合产生重要影响，轨道交通线将来通车后，预计首都机场至天津滨海机场的列车运行时间在1小时左右，可大大方便京津两地旅客乘机。（高博马成）（完）

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