新华网天津频道１月２７日电 节日，大众化交通方式的公交车厢里，最能反映市民生活。
途经饭店商场线路人多，连接交通枢纽线路人少。
这是春节公交客运市场的突出特点，连日来，途径金街、东南角、中山路、南京路、中环线等30多条道路周边饭店、商场较为密集的1路、800路、855路、662路等40多条公交车的满载率及客流量增长幅度基本都在20－30%。相对来说，连接长途车站、火车站，且中途覆盖饭店、商场少的线路客流就不那么赢人了，譬如：通往天津站的50路，节前、节后才是客流高峰，类似还有很多这样的线路。既说明：在家过年的人们一般都足足地固守在家，年中很少走出津门；生活好了的人们不再为吃而劳累，花钱买舒适的人越来越多；再就是，假期消费已经成为人们的习惯，很多逛商场的市民，未必是需要添置什么，就是想花点儿钱心里才痛快，尤其是很多年轻的女士们。
中青年乘客多，老年、抱小孩、学生乘客少。
节日乘坐公交车的客流结构以20－60岁以下的人居多，绝大多数都是平日忙碌的工薪阶层，夫妻、姐妹、朋友相伴的占有一定比例。六、七十岁以上老年人，或抱小孩乘车的人明显减少，大、中学生的客流也不多。既说明：孝敬父母的儿女越来越多，老年人的消费观念越来越新，为了安全出门招手打的不再挤公交车；年轻的父母们更不愿意幼小的孩子坐公交车了，一般来说，为了孩子的健康出门搭乘出租车是这代家庭的出行首选；再就是，在当今一切为了的孩子成才的父母眼中，孩子的学习、考试要超过对过年的重视程度，多数情况下，除夕、初二孩子们拜见了长辈后，就不大出门了；另外，网络世界对学生们的吸引促使学生们也不愿意走出家门。
行囊简单人多，提拿糕点、年货的人少。
提着糕点盒子、满提兜水果，把自己累得气喘吁吁的乘客可是越来越少了。大多数乘客都是拿着简单的提兜，或精致的皮包，行囊很简单地乘车，即便车厢很拥挤，没有怕挤怕碰年货的拖累，乘客之间的摩擦也少多了。既说明：人们在延续传统式的拜年习俗的同时，拜年的档次、方式更时尚新颖了，双方父母提前给钱、其他长辈、朋友下车后买鲜花、或带去更精致的小礼物有时比糕点、水果更赢人；再说，富裕起来的人们，平时就不缺糕点和水果，年前各单位也都慰问或发了不少，大家也都不大稀罕了，即便送也多为开车或打的整箱送，穿着一新的人们谁愿意搬整箱的水果乘公交啊。
(编辑：杨萍) 
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