出租车刷卡：办法虽好有待完善

    杭州市交通局总工程师朱玉龙表示，出租车消费电子化将是杭州智能交通建设的重要组成部分，目前杭州主城区８００0多辆出租车中已有４３４５辆车装有相关刷卡设备。

    朱玉龙向记者历数了出租车持卡消费的好处：用刷卡代替现金，司机省下了找零环节，缩短了服务时间，提高了工作效率；刷卡减少了与乘客之间的现金往来，不仅卫生方便，还避免了让司机头痛的假币问题。另外，出租车司机常常因为随车几百元现金遭遇午夜抢劫，电子结算以后抢劫的风险也大大减少，有利于保护出租车司机的人身安全。

    更重要的是，刷卡计费系统与卫星定位系统相捆绑，卫星定位可以记录下出租车的行车路线信息，这些行车信息对于城市管理的作用十分巨大。例如乘客如果对司机不满，认为司机绕远路，投诉起来就有了事实依据，因为卫星定位系统不仅记录了行车路线，还可以再现当时各个路口的交通状况，有没有绕远路一目了然。对于公安部门来说，安装这一系统的出租车就是城市的“眼睛”，某个道路发生刑事案件后，公安部门可以立刻利用搜索方式找到当时经过该路段的出租车，作为破案的重要线索。

出租车司机在帮乘客刷市民卡。 资料图片

    另外，城市道路管理将来还可依据出租车卫星定位系统采集的数据作为道路指挥的依据，以此来分流人流和车流，起到缓解交通拥堵的作用。

    不过，有关专家指出，出租车消费电子化尽管十分先进，但是如果不能给司机和乘客带来方便和实惠，推广起来肯定困难重重。而有奖销售的办法只是短期行为。例如，杭州的有奖乘车为期三个月，三个月以后如果消费者发现出租车刷卡付费这个办法既不方便也不实惠，最后仍然不会捧场。

    专家认为，智能交通要获得消费者认可，最重要的还是要完善整个系统的运营细节。比如改进刷卡系统某些技术环节，保证资金转入司机帐户的便捷性和安全性；增加储值网点，让乘客往卡里存钱更方便；而刷市民卡乘车的消费者，其个人信息在刷卡时会暴露无遗，如何保证这些个人信息的私密性和安全性，也是一项新课题。（完）