天津／上海频道    采写：记者季明　张泽伟

    日前在天津召开的"中国政府汽车采购高峰论坛"透出信息：乘用汽车已成为我国政府采购中订单最大、增长最快的采购项目之一。在深化行政体制改革的大背景下，政府采购公车模式已经得到政府采购官员、汽车厂商和专家学者等各方的充分肯定，认为这种比较公开透明的模式有效抑制了腐败的滋生。

    但是新华网记者在采访中也了解到，目前政府采购在具体操作上仍然存有瑕疵，尤其日益猖獗的是公车在使用过程中出现的腐败行为，治标良策亟须跟进。 

采购公车快速增长　用车效率未见改善

    根据中国机械工业联合会的统计，汽车在政府采购物品中始终占据前三位。采购公车出现如此快速的增长势头，部分原因是越来越多的采购项目和品种被列入政府采购范畴，但更主要的原因还是随着财政状况的改善，各级政府都加大了购买公车的力度。

国产品牌汽车中采购量最大的是红旗

    中央国家机关政府采购中心有关负责人也表示，今后一段时间政府部门对公车采购的需求量仍然相当大，增长的这部分需求将主要集中在公共服务领域。

    调研中记者了解到，目前政府公车采购的形势是"单车成本下降，养车成本暴增"。由于政府采购具有较强的议价能力，以及车价下降、财政收入提高等因素，购车经费本身对财政的压力在下降。

    而另一方面，购车总价上升、单车价格下降又意味着产生更为庞大的车队，这将使轿车的日常使用、维护费用大大提高。由于油价攀升、人工开支增加等因素的存在，人们不禁要问：未来政府"养得起"这庞大的车队吗？

    更何况，汽车是完全消耗性的商品，政府采购就不能向那些生产性的、能创造价值的物品倾斜吗？

    中国汽车工程学会理事长张小虞说，经过多年发展，根据公务需要，政府已经改变了过去一提廉政建设就纷纷表态多少年不买公车的误区。然而，比是否要买公车更重要的，应当是如何切实提高公车使用效率。

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