（一）国际市场分析预测

　　1．世界自行车产量预测

　　根据中国自行车协会提供的资料，世界自行车生产主要集中在亚洲、欧洲及美洲，约有65个国家和地区生产自行车，年产量约在10000万辆，贸易总量2800万辆左右，保有量近10亿辆。预计21世纪初的十几年中，前45年年产量将相对稳定在现在水平上， 以后可望达到12000万辆。其主要依据是：

　　(1)自行车适应不同消费群体多层面的需求，与人们的生产生活密切相关，是广受欢迎的产品。

　　(2)作为短途代步交通工具，自行车仍会被广泛利用。

　　(3)自行车作为外出旅游、休闹、娱乐及锻炼身体的工具，不仅会继续受到欧美国家人们的欢迎，而且将会引起更多国家、地区的人们重视。

　　回归自然、注重环保的时尚，使自行车这一绿色交通工具，理所当然地受到重视．现在不少发达国家采取修建自行车专用道路等措施，鼓励人们使用自行车， 自行车必然会得到进一步发展。

　　2． 全球自行车进出口贸易总量预测近年来全球自行车贸易总量基本稳定在2800万辆左右．据统计资料分析，在2000年后的十几年中，前五、六年，世界自行车贸易量大约处于2700--3000万辆之间，此后可望达到3500万辆，整车贸易额将达到30多亿美元。

　　3． 我国自行车产品出口前景我国自行车产业有较强的竞争力，在国际市场基础稳固，产品具有相当信誉。今后十多年间，世界自行车进出口贸易总量会稳中有升，我国出口前景比较乐观。分析海外自行车主要生产国(地区)及消费国的动向，对我产品出口有利的因素如下：

　　(1)作为自行车重要产地的我国台湾地区己在祖国大陆建立了自行车生产体系，企业经营状况良好，在海外均有营销网络，产品质量稳定，档次相对较高．有较强的竞争力。

　　(2)日本是较大的自行车生产国和消费国。但日本受劳动力成本昂贵等因素影响，国内自行车产量每况愈下，增加了我产品对日出口的机会，我市已成为对日出口的重要产地；

　　(3)我国加入WTO后会取得突破。

　　(4)我国自行车出口占重要比重的儿童车产品，在美、日、欧等一些国家进一步看好。我市的童车生产是弱项．今后可以加大对童车的生产和出口；

　　(5)为降低成本，美国商家与连锁店往往直接在我国大陆定牌生产或进货，也为我国扩大出口提供了机会，关键是我们要善于抓住这些机会，为对方提供质优价廉的产品；

　　(6)欧、美、日本等一些经济较发达的国家正寻求将本国的自行车生产向劳动成本相对较低的国家和地区转移．我国不仅劳务成本较低，而且具有丰厚的自行车及零部件的生产基础，无疑具有明显优势，会逐步成为世界自行车生产中心，出口量也会进一步扩大。天津己成为外商关注和投资的热点地区。我们应充分利用这种优势，创造条件，积极吸引这些厂商来津投资建厂或合作生产。

　　4．出口面临的主要问题

　　世界经贸的形势错综复杂，强手如林竞争激烈，变化快难以预测．因此，我们必须对出口形势进行冷静的观察和正确的分析，制定稳健灵活的应对措施。

　　(1)潜在的竞争对手正在发展壮大。亚洲地区的印度、马来西亚、泰国等国家传统市场一亚洲、非洲等地的出口形成更大压力；

　　(2)我国自行车产品的最大购买国一美国打算把墨西哥作为新的自行车供应国。如果此意图得以实施，将对我国自行车出口带来严重打击。但天津的出口主要面向日本、韩国、南美等地区。产品质优价廉，竞争力很强，美国的上述做法不会对天津出口产生多少影响．

　　(3)我国自行车出口数量虽居世界第—，但是出口价格低，平均低于40美元／辆。其主要原因：一是产品附加值不高，质量不稳定，二是国际营销网络不够健全，三是存在着出口压价竞销问题：

　　(4)目前在我国的外资企业尤其是台资企业生产的自行车产品占有相当的出口份额，因而一些政治、政策因素可能在一定程度上对出口量产生影响；(5)应随时注意欧美等一些国家对我自行车产品反倾销动向，并做好应诉准备。

　　综上所述，进入新世纪后，经过努力， 我国自行车出口仍可保持旺盛的局面，但增幅会逐步减小。 “十五”期间出口量将维持在2200-2500万辆的水平，创汇额将有所提高。

　　当前，天津自行车出口的局面乐观。天津自行车产业经过几年来的调整和发展， 已为出口基地的实现创造了良好的条件，只要我们抓住机遇，加快企业的技术改造，狠抓质量的提高，经过两三年的努力，天津自行车和零配件产品的出口量将会有大幅度的增长。

　　（二）、国内市场分析预测

　　1．国内消费结构的变化和走向，对自行车行业供给结构的影响。

　　随着国家经济的迅速发展，人民生活水平的不断提高，人们在满足基本生活需要的同时，开始追求高质量的物质生活和精神文化生活，医疗保健、文化教育、休闹娱乐以及汽车住房等方面的消费将逐步增加。另一方面， 由于我国依然是发展中国家，处于社会主义初级阶段，人口多、地域广，地区之间发展不够平衡，这些因素的交互作用将使自行车行业供给结构产生微妙的变化，呈现如下特点；

　　(1)尽管近年来我国摩托车、小汽车有了较快发展，但大多数人的收入水平不高以及国家的环保政蔗、城市限制摩托车上路的法规实施，将使自行车不可能被大量替代。1998年初对京、津、沪、稿、沈等12个城市进行的一次居民消费形态抽样调查显示，城市居民出行的交通工具主要是自行车，其利用率在各种交通方式中占74％；1999年初对安徽、湖北、江西、宁夏、甘肃等6省18个县市农村自行车市场进行的抽样调查表明，购买自行车用于代步的高达83．6％．因此， 自行车今后仍将是消费者短途交通的主要工具，不过自行车的更新周期将从15—20年缩短到10年以下：

　　(2)人们对自行车品种、功能、质量等方面提出了新要求，其不仅仅是短途代步交通工具，而且要能用于休闲、娱乐、健身，从而为自行车产品的发展拓展了新的空间；

　　(3)在一些大中城市和经济较发达地区，由于人们有条件选择多种交通方式以及城市及优先发展公共交通的政策，人们对自行车的依赖程度会有所减弱。综上所述，预计未来自行车的国内市场重点是中小城镇、广大农村和经济欠发达地区。对自行车的功能、品种、技术含量的要求将显著增加，总需求量将会稳中有升。

　　2．国内自行车市场需求预测

　　根据中国自行车协会提供的资料， “十五”计划到2015年规划期内， 自行车在我国仍将主要作为短途代步交通工具，但随着人们用自行车娱乐、旅游、休闲和健身的需求日增， 自行车将出现品种异彩纷呈、功能显著变化的局面。 “十五”计划期内， 国内自行车年消费量约稳定在2200万辆的水平此后将在稳定的基础上小幅度增长2015年达到2300万辆。

　　（三）行业发展趋势

　　1．发展水平及发展趋势

　　(1)自行车的发展方向是设计个性化，功能综合化， 自重轻量化，操纵方便化，款式多样化。城市用车继续向多功能、轻量化发展；高档车向变速、避震、更加舒适的方向发展。 自行车零部件将更多地应用新材料，质量提高，品种增加。 “轻便型”城市自行车、 “舒适型”自行车、休闲、健身、代步“混合型”自行车以及安全舒适的中老年人用车、电动自行车、健身用车和器材、残疾人用车、童车及与骑行相配套的新系列产品将得到更迅速的发展，并形成高、中、低多档次格局。尤其电动自行车是我们最有潜力取得世界领先水平的产品；(2)随着新材料的不断涌现，高科技含量的复合材料及高强度轻合金材料将更多地应用于自行车的制造。新材料的广泛应用，将使自行车的性能和制造工艺发生革命性的变化。目前，铝合金材料在我国自行车业已得到成功应用，将使用范围进一步扩大。钛合金、铬钼钢等轻质、高强度材料和碳纤维及其他高分子复合材料的应用也在进行研究开发。根据产品不同品种、性能的要求，我国自行车的制造将逐步形成以钢材为主，多种材料并存的原材料结构；(3)自行车工业生产技术和工艺设备的发展将更为迅速。计算机和微电子技术在产品设计、模具加工以及生产过程中将得到更广泛的应用，生产自动化程度将不断提高，焊接机器人和从事送料、卸料及装配等工种的机器人也将涌现，生产工艺技术不断完善。以适应清洁生产、环境保护的要求。目前我国自行车生产正进一步提高机械化、自动化水平，扩大电子信息技术的应用，围绕减少污染、降低消耗，加强生产工艺的改造。电镀件将逐步为其它工艺和材料所取代。

　　2．相关行业发展对本行业的影响分析

　　电子信息技术的发展和新材料、新工艺的应用，将为我国自行车生产技术的提高创造有利条件。现在的问题是：一是如何进一步引导企业加大技术开发投入，应用电子信息技术设计开发新产品，并对关键生产过程进行自动化控制：二是我国目前自行车用新材料的生产和应用脱节，专用轻质合金和高分子材料的开发应用滞后，成本费用过高，不利于自行车新产品的开发；三是要使电动自行车技术尽快成熟，还有赖于高性能低速电机和高性能动力电池的开发，为减少自行车生产过程中对环境的污染，期待着自行车用无污染或少污染新型涂料的开发。

　　3．电动自行车正在向产业化发展据国家自行车信息中心统计，全国目前约有300多家电动车生产厂，2002年底对97家企业的不完全统计产量为58万辆，相应的配套生产厂家更多。这些厂家瞄准了这个具有相当市场潜力和发展空间的产品，并在两年多的时间里，迅速形成了一个新的产业群。强大的消费吸引力和正在成熟的市场销售网络，使电动自行车的生产和销售迅速进入了一个高峰期。推动电动自行车产业迅速发展的动因有四个；

　　(1)电动自行车作为一种绿色交通工具，它的零排放、低噪音、无污染等特性，以及比汽车、摩托车价格便宜，比普通自行车快捷省力的特点，适应了人们的需求，对广大城市工薪阶层有很大的吸引力。

　　(2)开发电动自行车是地方社会经济发展的一个新的增长点，电动自行车的市场潜力大，需求增长迅速，吸引了国家有关部门和企业家的极大关注。一些地方政府通过开发、技改、合资、引进等举措，逐步形成电动自行车、稀土永磁电机、及新型电池的产业群，积极带动了钢铁、仪表、化工、电动机械、微电子、计算机等工业的发展，同时也为社会新增大量就业机会。

　　(3)发展电动自行车，是自行车专业厂家实施产品更新换代，积极扩充产业的普遍要求。电动自行车是高新技术、高附加值产品，积极开发电动自行车及相关产品，对于提高自行车企业的自身素质和生存发展活力有着重大意义。因此，天津大多数自行车整车厂都在积极开发电动自行车产品。

　　(4)发展电动自行车，有利于环保，节约能源，符合国家可持续发展的基本国策．据自行车行业协会对天津39家电动车企业进行统计，2002年天津电动车年产量己达到22万辆，畅销国内及诲外市场，展示出强劲的发展潜力。 可以说， 电动车的发展将带动我市一系列相关产品的发展，形成一支新的产业队伍，成为我市经济发展的一个新的经济增长点。