天津自行车厂的诞生

　　1949年1月，天津解放后，天津市军事管制委员会工业接管处派人接管了工厂，暂定名为“军管天津机器／第二分厂”直属天津市军事管制委员会领导，1月底在多方面支持下，工厂全面复工，2月份开始正式生产自行车，井调拨十三万斤小米做为生产经费。

　　1949年10月1日新中国成立，厂名正式命名为“天津自行车厂”， 当时员工达387人，年产自行车6890余辆。 

　　“飞鸽”的诞生

　　1949年恢复生产后，仍然生产“中字”牌自行车。该车质量低劣、骑行笨重，被人们讥讽为专治感冒发汗的“阿斯匹林”车。

　　1950年4月，为彻底改变中国自行车落后面貌，天津自行车厂开展“造新中国一代坚固、耐用、美观、轻快的自行车”活动，以霍宝庭、李宝善、刘玉林、高富林、唐稚元为首二十多名工人同志，自愿组成了试制组，他们解剖分析了荷兰菲利浦、日本堀井和英国风头等各国名牌车，取其所长、避其所短，合理改进，借来绘图用具，用木板当图板，精心设计，反复筛选，井综合了工人群众的上百条建议，制订出造新车的方案。经过反复试验改进，对加工工艺和工装设备做了较大改动。比如将车架结构进行改进，上管长度改为640毫米长，三、五通接头改为大炉铜焊，加宽了车把尺寸，改进了热处理渗碳配方。为解决新车的材料问题，工人们用压延机把废油桶轧制成规格材料，改造了旧模具。在那些日日夜夜里，这些刚刚获得翻身解放的工人师傅，在既无技术人员，又无研制条件情况下，硬是靠工人阶级的豪迈志气，为新中国造出了新型自行车。

　　1950年7月5日，十辆样品车造出来了。经过严格技术鉴定、性能试验和质量检验，新车性能质量远远超过了“中字”牌自行车。为了表达对世界和平的向往和热爱，为了比拟它结实、轻快、漂亮的特点，工人们亲切地称它为“飞鸽”。经报上级批准，将这种车正式命名为“飞鸽”牌，从此新中国第一个全部国产化的名牌自行车诞生了。1951年1月正式淘汰了“中字”牌自行车，“飞鸽”牌自行车成批地投放市场。当年共生产出“飞鸽”牌自行车11417辆。

　　天津自行车产业的形成

　　1956年，在天津自行车厂步入正常生产的同时，天津地区各种小型自行车零件厂已发展到300余家。为了规范生产，1956年在全国“一化二改”的社会主义建设高潮中，全市301家小零什厂合并成36个企业，组建了“天津市车俱工业公司” (不含天津白行车厂)，年生产“双喜”牌自行车2至5万辆。

　　1962年，车俱公司组建了天津第二自行车厂，职工1700人，年产“双喜”牌自行车5．8万辆。

　　1963年，天津自行车厂划入车俱公司，天津市年产自行车达到36万辆的规模。

　　到1965年，经过近十年的调整、规范、合并，天津自行车拥有两个成车厂、十一个零件厂，组建了有比较完备的生产规范和能力的自行车工业公司，天津自行车产业初步形成规模， 为以后的发展奠定了坚实的基础。

　　天津自行车产业的发展

　　1965年，车俱工业公司更名为“自行车工业公司”，隶属于天津市第一轻工业局。按照专业化分工，对公司内所属企业进行了较大的调整，两年之内，相继组建了天津市链条厂、天津市飞轮厂、天津市鞍座厂、天津市钢材改制厂、天津市金星农机厂 ，使公司内部结构更加合理、配套更加完备。

　　1967年，天津自行车年产量达41万辆，职工10569人。

　　1968年至1969年，文化人革命期间，自行车工业公司先后改为一轻局地区片和口机指挥组。企业也进行了很大的调整。在此期间“双喜”牌自行车改为“红旗”牌。

　　1970年，成立口用机械工业公司。1978年，再次组建自行车工业公司，隶属厂天津一轻局。

　　1985年，经过八年时间的企业调整， 企业数由1978年的24个减少到17个，自行车产量达563万余辆，职工人数达29835人。1986年4月，撤消自行车工业公司，组建飞鸽自行车零件总厂，天津自行车厂、天津自行车二厂调出直接由一轻局领导。1988年4月，撤消飞鸽自行车零件总厂，组建飞鸽自行车集团公司，天津自行车厂、天津自行车二厂重归集团领导。飞鸽集团成立后，先后组建了天津斯塔特自行车组装厂及直属供销公司、进出口公司、振飞房地产开发公司。集团共拥有四个整车厂和十五个零件厂。

　　从第一个五年计划开始，包括三年调整时期和文化大革命时期，直到第七个五年计划期间，天津自行车产业始终保持着较高的发展速度。其中，第五至第七个五年计划期间，是天津自行车产业飞速发展的时期。尤其是在1978年党的十一届三中全会以后，确定了全党工作重点转移到社会主义现代化建设上来的战略决策，企业开始向自主经营、自我发展的机制转化，极大地促进了生产的发展。

　　到1990年，在经历了一系列的调整和发展，天津自行车产业形成了在全国有较大影响的自行车整车及零配件生产配套齐全的经济实体，拥有资产16．59亿元，占地125．3万平方米，建筑面积77 78万平方米，在职职工3万余人，整车生产能力达600万辆，零配件配套能力达800万至1000万套(件)。1988年，年产自行车661 25万辆，达到全国最高生产水平。并且拥有比较先进完备的技术装备、工艺标准和检测手段，拥有实力雄厚的科技人才队伍，所生产的“飞鸽”牌、“红旗”牌、“斯普瑞克”牌、 “斯塔特”牌自行车及多种名牌零部件，畅销全国，远销世界50多个国家和地区。 “飞鸽”牌26英寸轻便男车，是中国自行车行业最早获得国家银质奖的产品；“斯普瑞克”牌26英寸、24英寸两大系列自行车，曾获1988年国家银质奖。从1950年到1990年，天津自行车产业累计实现利润24．2406亿元，实现税金16.8681亿元，共计41．1097亿元，为天津市的经济发展作出重要贡献。