日伪统治时期

　　1936年，日本退伍军官、财阀小岛和三郎，在天津第四区小孙庄靠近周公祠的盐坨地老闸口一带二百余亩地，划线上桩，建起四、五间厂房，装备了百余台日本制造的旧机器，召募200余工人，挂起了“昌和工厂”的牌子(即天津自行车厂最早前身)。生产自行车车架、车圈、前叉、曲柄、轮盘、泥板、三套轴等自行车主要零部件，加上部分由日本运来的零件，组装26英寸深绿色自行车，取名“铁锚”牌，月产900辆自行车，这也是全国最早最大的自行车厂。1940年以后，随着日本侵华战争的升级，“昌和工厂”迁址于小孙庄马路街区域(即现天津市河东区六纬路天津自行车厂址)，此时自行车生产受到限制， 月产仅600余辆。同时，月生产“三八”式步枪、刺刀1000余支，后又生产“八二”式追击炮及炮弹，从而成为半军半民的工厂。1944年，“昌和工厂”更名为“日商株式会杜昌和制作所”，员工达到800余人。日本投降时，焚毁了全部图纸、技术资料和档案。

　　国民党统治时期

　　1945年8月，日本投降后，“昌和制作所”由国民党九十四军接管，遭到盗卖，百余台马达、自行车零件、镍板等物品散失，工人被遣散，使工厂处于瘫痪状态。

　　1946年初，国民党经济部冀热绥平津区办事处接收了工厂，三月份复工，改名为“资源委员会天津机器厂第一分厂”，最初有员工百余人，月产28英寸“胜利”牌自行车500辆。1947年，“胜利”牌又改名为“中字”牌，月产700辆。1948年，员工发展到320人左右。

　　与此同时，起塬于三条石一带以维修为目的的自行车零件生产作坊也开始逐步发展起来，其数量达到几十家。