产业提升：

    不能把眼光停留在工厂

    大宇造船、京鲁船业、巨涛海洋重工等龙头企业纷纷涌现；六区一带、四大产业、六大产品集群等发展重点初步确立……在烟台市各地采访，我们真切的感受到，一个临港产业蓬勃兴起的发展热潮正在掀起。伴随着港口转型，临港工业正以前所未有的态势，依托港口向更高的产业层次提升。

    但是很显然，只提升临港工业本身的产业层次是远远不够的。

    “我们有那么多的名牌产品和优势产业，却没有一个形成真正意义上的强势产业。”说起我市发展临港产业的优势，烟台出口加工区管委主任宋家来却掰着手指对比发达地区找起了差距。

    日照岚山港腹地半径300公里范围内，涵盖济南、徐州、南京、临沂等大中城市，木材消费量巨大，曾一度被认定为江北最大的木材储运基地。但“储运”一词也正说明了当地木材产业的尴尬———这里的木材物流加工产业，很长一段时间只停留在“为他人做嫁衣”阶段。为了改变这种局面，他们开始规划建立木材物流加工基地，将其作为五大临港产业之一重点规划培育，目前正在形成集木材加工、储运、物流于一体，辐射苏北、鲁南地区的大规模木材产业集群。

    没有任何优势的张家港，临港产业强势提升的气魄更让我们惊叹：没有矿产优势，却造就了全国最大的电炉钢生产基地；没有森林资源，却成为全国最大的木材水运集散地之一；人均粮田不足0.7亩，却建起了亚洲最大的综合性粮油加工基地！

    “眼看着别人正在形成一个个产业‘高地’，我们心急如焚。”宋家来说，经过多年发展，烟台市已成为中国最大的葡萄酒工业基地，年产量19.76万千升，占全国葡萄酒总产量的40%。但是，我们坐拥张裕、威龙、中粮长城等数家中国葡萄酒行业前十强企业，却没有形成更强大的竞争优势。据介绍，名贵高价红酒拍卖集中地的国际红酒中心，过去是伦敦和纽约。随着国际葡萄酒物流舞台的风云变幻，这一中心正在向香港转移。作为亚洲唯一国际葡萄暨葡萄酒城的市民，宋家来发出深深叹息：“这一次，为什么不是烟台？”

    宋家来说，烟台有山东唯一拓展保税物流业务的出口加工区，临港产业的提升不能放着这块先天的“跳板”不用。在城市经济随港口发展向“第四代港口”迈进的航程上，我们必须引导临港优势产业走出低层次状态，促进优质生产要素快速聚集，形成物流中心，更充分地发挥集约效应。

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