永安道（马场道至友谊北路段）退路还绿工作完成并正式通车。
记者探访地铁7号线，图为天津大学六里台站。
继上月地铁4号线北段（小街站至西站站）顺利开通后，市民对地铁7号线的建设进展愈发关注。记者从市住房城乡建设委获悉，地铁7号线一期南段（赛达路站至鼓楼站）已完成竣工验收及试运行调试工作，目前已进入安全评估验收准备阶段。
昨日，记者实地探访南段多个点位，提前一探究竟。
2座线网重点站 3座特色站
中建（天津）轨道交通投资发展有限公司规划设计部经理王涛介绍，7号线以“建筑风情线”为定位，主题色采用金黄色，集中展现天津特色建筑文化。其中，天塔站与鼓楼站为线网重点站。
走进天塔站，“天塔旋云”的设计主题即刻映入眼帘。车站以现代设计语言重构这一津门标志性景观，将天塔凌云的雄姿与湖光倒影的灵动融入空间。站厅层蓝色铝板墙面与弧形吊顶的流线造型相映成趣，模拟水波与云层的流动态势，营造出“水云交织”的视觉意境，与天塔湖自然风光遥相呼应。
鼓楼站则借鉴周边仿古建筑元素，采用中式传统藻井结构，以木色、灰色、白色为主色调，实现地下空间与地面风貌的和谐统一。
此外，线路还设有3座特色站——梅江会展中心南站、南开大学八里台站、天津大学六里台站。王涛特别提到，天津大学六里台站以“教育启航”为设计主题，墙面采用暖黄色调，顶部灯饰融入“天圆地方”理念，营造出兼具复古韵味与现代气息的学术氛围。站厅内一幅25米长的历史主题艺术品尤为抢眼，作品以天津大学发展史为脉络，结合海河流线造型，采用三层拉丝不锈钢板等工艺，蓝紫色与金银色的强烈对比尽显现代艺术张力。
车辆配置方面，中建（天津）轨道交通投资发展有限公司副总经理王波介绍，7号线一期工程采用标准A型地铁列车，总长140米、宽3米、高3.8米，列车最高运行速度达80公里/小时，定员载客1608人，超员载客可达2592人。相较于其他线路的B型车，载客能力提升约30%，运力优势显著。
南北骨干线助力城区交通升级
地铁7号线一期南段是贯穿中心城区的南北向骨干线，南起赛达路站，北至鼓楼站，经过西青区、南开区、河西区、和平区4个行政区，共有15座车站。线路串联起鼓楼老城厢、南开大悦城、海光寺、天津大学、南开大学、天塔、奥体中心、肿瘤医院、王兰庄商贸城、梅江会展中心等核心节点，建成后将大幅改善南门外大街、卫津路、卫津南路、友谊路延长线的交通状况，有效缓解道路拥堵，为周边居民缩短通勤时间、提升出行效率。
市住房城乡建设委重大项目办公室主任赵晓阳表示，市住房城乡建设委高度重视地铁退路还绿工作，近两个月对重要路段退路采取了攻坚行动。地铁工程专班、市安全质量监督总站和地铁建设单位建立协作机制，实施每站包保责任落实制度，每天深入施工一线开展现场调度，对每个工序细节、任务节点均提出了具体要求，确保目标如期实现。
“7月以来，卫津南路、卫津路、南门外大街、城厢中路等路段的地铁退路工作稳步推进，天塔站、南开大学八里台站、天津大学六里台站、海光寺站、福安大街站、鼓楼站及广东会馆站相继完成退路。退路后的道路通行能力显著提升，周边交通出行环境与城市形象得到同步改善。截至目前，今年的地铁退路还绿任务已基本完成。下一步将重点完善道路周边人行道及绿化点位，并结合季节特点，计划在秋季适时开展行道树补植工作，进一步提升城市环境品质。”赵晓阳说。（记者 胡萌伟 记者 张磊 摄）