作为扎根天津的本土航空企业，历经18年发展，天津航空已构建起110余架现代化机队、71条覆盖京津冀的核心航线，以“空铁联运”破题交通一体化，用“津味服务”传递城市温度。从开通独飞航点到打造日韩中转枢纽，从老字号航空美食到跨航司通程服务，天津航空将“空中名片”嵌入京津冀协同发展版图，以航线为笔、服务为墨，在蓝天上书写区域发展新答卷。
主持人：天津航空逐渐成为京津冀地区重要的空中交通枢纽，目前运行如何？
李荣魁：天津航空的发展历程是中国民航市场化改革的生动缩影。2007年3月30日，天津航空的前身大新华快运航空成立，并在2009年6月8日正式更名为天津航空。历经18年运行发展，我们已构建起以A330宽体客机为旗舰、A320系列为主力、E190系列为支线支撑的现代化机队，在册飞机达110余架，形成覆盖京津冀、长三角、成渝等核心经济圈的13个过夜基地网络，辐射全国主要城市及国际航线。截至目前，天津航空已累计安全飞行超300万小时，运送旅客突破1.5亿人次，以“干支协同、国内国际双循环”的战略布局，成长为兼具区域连接功能与全球通达能力的国际化航空企业，在中国民航高质量发展中彰显着天津本土航司的中坚力量。
主持人：天津航空在京津冀地区的航线布局上有哪些关键举措，发挥了怎样的作用？
李荣魁：为强化京津冀机场群建设，一直以来，天津航空持续聚焦天津主运营基地航线网络建设，积极搭建天津至全国重点城市及日韩主要城市3小时通达的交通圈，逐步将天津打造为国内骨干航线网络建设示范点、内地执飞日韩航线中转大通道、洲际航线客源补充地。今年以来，天津航空累计运行天津地区航线71条，其中国内航线64条、国际航线7条，天津出港至全国主要省会城市及重点公商务城市间基本实现了全覆盖，并且运营了天津至郑州、赤峰、大同、张家界、阜阳、合肥、衡阳、和田、惠州等全国独飞航点28个。在即将到来的暑运期，我们计划新开天津=银川、天津=中卫航线，重开天津=兰州，加密天津=武汉等直飞航线，持续完善天津地区国内航线网络覆盖力。
可以说，这些航线不仅是一条条空中通道，更是京津冀协同发展的“经济血管”和“文化鹊桥”，推动着京津冀地区和其他地区的经济交流与文化互动。
今年夏航季，我们开通了天津=延吉直飞航线，这也是本航季天津地区唯一一条直飞延吉的航线。在开航前，延边的文旅部门在天津的古文化街开展了一场别开生面的航空旅游推介活动，朝鲜族的民族风情和津门的特色地域文化带来了两地文化的独特碰撞，航线的开通不仅为京津冀旅客出行提供便利，更带来一种文化的交融。
图为天津航空在天津机场运营航班
主持人：在为旅客出行提供优质服务方面，天津航空有哪些特色和创新举措？
李荣魁：服务是航空公司的核心竞争力，天津航空也将“真情服务”作为立身之本，立足天津城市文化基因，深度融合旅客需求，全方位提升服务品质，走出了一条具有“津门温度”独具特色的航空服务升级之路。
在机上餐食方面，我们通过创新餐食品种、拓展餐食供应渠道、加强与餐食供应商合作等方式，不断丰富机上餐食供应，为旅客提供多样化餐食选择。例如我们推出的“神秘机长餐”就受到了不少旅客的好评与赞赏。此外，为了体现天津地域特色，我们打造并持续升级“津津有味”系列特色餐饮，让津味炸酱面、狗不理包子、十八街麻花等天津老字号品牌、天津传统名吃美食飞上蓝天，走出天津，让传统美食成为文化传播载体。今年，我们与天津海河乳品有限公司签署战略合作协议，将承载天津城市记忆风靡全国的海河牛奶带上航班，实现老字号品牌价值与航空服务的双向赋能。
在旅客服务方面，我们坚持在细节上做精做细。为加强构筑与旅客的沟通桥梁，我们根据不同的地域文化特点，独创了“客舱地域特色沟通卡”，通过卡片写下留言与祝福，为旅客留下一份最珍贵的回忆。同时，根据乘机目的地的历史、地域、人文等特色元素，客舱中还设计个性化广播词，让与旅客之间的沟通更亲密。针对首乘旅客、无陪伴儿童、应急医疗保障等特殊旅客运输需求，我们持续加强一线乘务人员培训，通过情景模拟培训、服务案例库建设等举措，针对特殊旅客增强服务能力，提升服务技巧，全心全意为旅客送温暖保畅通、排忧解难，打造“有温度”的乘机体验。
在服务产品创新方面，我们以定制化、个性化需求为导向，真正解决旅客坐飞机出行的痛点。例如，我们去年在天津地区推出了宠物进客舱服务，在值机、安检、登机等各环节为携带符合条件宠物的旅客提供周到、贴心服务，为爱宠人士出行提供了极大的便利；在天津等全国39个城市开通电子登机牌服务，实现“一码通关”，为无托运行李的旅客提供了无纸化出行的便利。
图为天津航空打造有温度的客舱服务
主持人：天津航空一直致力于空铁联运、中转产品等，这对京津冀交通一体化意义重大。能否分享下天津航空在产品研发、运营方面的经验和成果？
李荣魁：在“轨道上的京津冀”加速发展背景下，天津航空已深度融入京津冀交通一体化进程，以“空铁联运+中转服务”双轮驱动，构建起覆盖空地的立体化出行网络，持续拓展航空运输服务半径，为区域协同发展注入新动能，已完成从“双城记”到“1小时通勤圈”的跨越。我们不断优化京津冀空铁联运产品，打造综合立体交通网的“空中毛细血管”，进而实现航空运输的价值。
早在2014年，天津航空便已打通京津两地双向空铁服务，推出京津双城空铁联运产品；2016年，天津航空再次升级空铁联运服务，从理念、补贴范围、补贴方式等方面进行延伸，推出“京冀出行专享”产品，为京冀旅客直补民航发展基金，推动京津冀交通一体化发展进程。2023年，我们更是根据旅客出行需求的变化，更新升级空铁联运产品，为天津市周边12座城市的百姓提供“飞机+高铁”一站式联订出行方案，覆盖百余条天津航空天津进出港航线，政策辐射北京市及河北省11个地级市。
天津航空一直致力于为中转旅客提供更加便捷的服务保障，我们联合海航航空集团旗下其他航司共推出的“海天无限”中转联程产品，最早于2014年6月上线，当时在中国民航首次实现了国内航班跨航空公司的通程值机和行李直挂服务。经过11年的持续深耕，目前“海天无限”产品已实现了国内109个始发机场和33个中转枢纽的覆盖。京津冀地区天津、北京首都、北京大兴、石家庄四大主要机场均已成为通程始发站及中转枢纽，全国各地的旅客经由京津冀地区中转，均可便捷到达所需目的地，尤其是无直达航班的线路。
同时，作为天津的主基地航司，天津航空在天津机场设立了自营中转服务柜台，高峰期日均保障中转旅客500余人次，为旅客提供快速中转保障服务。天津航空还为购买了经天津中转天航国际/地区航班的联程旅客提供一晚免费隔夜住宿，在方便旅客行程的同时，也可以吸引旅客在津居停消费，提升旅客体验。我们还与国内10家联运航司开展跨航司中转联运合作，进一步丰富了旅客的出行选择。
图为天津航空天津机场中转服务柜台
主持人：作为一家天津民营企业，也是天津本土的航空公司，天津航空如何利用自身优势打造京津冀“空中名片”，服务京津冀文旅发展？
李荣魁：作为一家扎根在天津的民营企业，近年来，天津航空积极响应国家号召，将政策导向与企业发展深度融合，在保障航空服务、助力区域经济、投身公益事业等方面持续发力，展现新时代民企的责任与担当。
首先，保障重大活动，擦亮区域形象。自成立以来，我们积极为在天津地区举办的重大赛事与活动提供航空服务支持，许多国家级赛事与论坛活动都有我们的身影；此外，我们积极保障医疗运输包机、造血干细胞及人体捐献器官等各类特殊航空运输任务，践行航企社会责任。
其次，联动老字号品牌，传播津味文化。从2024年开始，我们也积极贯彻落实“四个善作善成”的重要要求，深入发掘合作桂发祥、海鸥手表、海河牛奶等天津老字号品牌，发挥我们“空中名片”的优势，通过机舱广告、主题餐食、联合文创等形式，将天津文化符号融入飞行场景，让“津门味道”伴随航班飞向全国，在云端展现天津独特的人文底蕴和城市魅力。
最后，打造服务标杆引领，提升文旅体验。作为四次获评SKYTRAX“中国最佳区域航空公司”的民航企业，在服务团队标杆方面，我们也打造了众多优秀的服务班组，如天津航空锦绣天津示范乘务组、天津航空地面服务部“精卫鸟”服务组、天津航空客舱服务部“羽玥”班组等，她们在真情服务方面发挥主力军作用，以全心全意为旅客服务为出发点，深挖服务内涵、拓展服务边界，使航班成为传播天津文化的“移动展厅”，分别荣获了“全国三八红旗集体”“全国民航五一巾帼标兵岗”等荣誉称号。
图为天津航空四次荣膺SKYTRAX“中国最佳区域航空公司”
主持人：展望未来，天津航空在立足京津冀、服务京津冀方面，有哪些战略规划和目标？
李荣魁：天津航空作为天津本土航空企业，未来将持续助力京津冀一体化建设，积极落实天津“十项行动”要求，服务天津机场区域枢纽机场建设，积极打造天津主基地至二线城市、热点城市的高频干线航线网络，利用区位优势打造日韩航线“桥头堡”，不断完善天津至全国主要城市及日韩主要城市“3小时通达交通圈”；打造“经津进京”支线市场以及至内蒙古、东北腹地市场支线网络；通过天津地区干支航线网络的新开和加密，并以高效中转的服务要求，优化航班时刻，重点打造东北及内蒙古腹地经天津往南部、环渤海周边经天津往西部的便捷中转网络；构建昆明、西安、重庆等主要客源地城市经天津至日韩中转以及经津进京空铁中转，助力天津“国际消费中心城市和区域商贸中心城市”建设，有效促进与共建“一带一路”国家和地区的互联互通及经贸往来。
在国家支持民营经济发展的政策指引下，我们将继续以安全为基、以服务为翼，在高质量发展中贡献更多民企力量，书写“民航强国”与“社会价值”同频共振的新篇章。（完）