天津市汽车以旧换新实施细则公布至今已有10天，记者从拆解企业了解到，目前申请办理并满足条件的车辆仅10辆，与家电以旧换新的火爆场面形成了鲜明对比。从全国范围来看，汽车以旧换新启动后没有达到预期效果，有消息称国家有意提高补贴额度。20日记者从国家商务部市场体系建设司证实，该政策确实正在“研究调整”。
10天仅有10辆符合条件
20日，记者从天津市汽车以旧换新唯一指定回收拆解企业——国联报废机动车回收拆解有限公司了解到，目前该公司5个报废回收网点每天可接到20至30个咨询电话，已收到意向报废参与以旧换新车辆20辆左右，经初筛仅有10辆符合以旧换新标准。“其中大部分是个人交上来的使用不到8年的小货车，轿车只有两辆夏利，是否属于黄标车还需到机动车环保网查询。”
颁布新办法不会过太久
10天10辆车确实比较尴尬，而这种情况也不仅仅限于天津市。自7月份《汽车以旧换新实施办法》公布以来，对新车销售的推进并不明显。国家相关部门进行调研后，决定于近期对办法进行调整，上调补贴标准。
20日，记者致电国家商务部，市场体系建设司相关人士表示，补贴额度较低确实在一定程度上影响了政策效果。“汽车以旧换新实施细则确实正在研究、完善。新办法的颁布时间不会过太久。”
据悉，此次调整的重点之一就是加大补贴力度，淘汰更多的高污染老旧汽车。
根据市商务委此前公布的汽车以旧换新实施细则，目前汽车以旧换新的范围包括使用不到8年的老旧微型载货车，老旧中型出租载客车；使用不到12年的老旧中、轻型载货车；使用不到12年的老旧中型载客车（不含出租车）以及提前报废的各类黄标车，补贴标准最高为每辆6000元。
市民观点：补贴应在万元以上
天津理工大学管理学院教授潘永明表示，汽车以旧换新实施以来效果始终不理想。“补贴只有达到一定幅度才能对消费者报废更新汽车起到适当的刺激作用。”据了解，目前本市二手车售价最低也在一万元左右（出租替换除外），多数私家车主均表示将旧车出售肯定比参加以旧换新合算。参考二手车出售价格，市民对补贴标准的期待至少在一万元以上。
汽车以旧换新10天办了十来辆
《天津市汽车以旧换新实施方案》公布已过10天，记者从天津国联报废汽车拆解公司了解到，截至目前，仅有10余辆车正式办理了以旧换新手续，天津市的私家车主对于以旧换新方案的热情并不高。
“近一周虽然有100多辆车到我们这里进行咨询，但是正式办理手续的只有10余辆车。”20日，天津国联报废汽车拆解公司薛经理告诉记者，“其中大多数都是公司的运营车辆，只有两三辆是私家车。”
记者同时了解到，首批以旧换新的10余辆车全部是报废的大发、夏利等黄标车，而且私家车主对于车辆以旧换新的办理和咨询都比较少。详细>>
市商务委有关负责人详解汽车以旧换新政策
汽车以旧换新工作已在天津市正式启动。对此，记者围绕本市实施汽车以旧换新有关政策对市商务委有关负责人进行了专访。
问：汽车以旧换新的实施时间？
答：汽车以旧换新实施时间确定为2009年9月1日至2010年5月31日。详细>>
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