新华网天津频道８月１１日电 8月11日,经专家检测，中铁十八局集团石（家庄）武（汉）客运专线轨道板厂所有磨制的无砟轨道板都“达标”，承轨台拱高实际高差与标准高差的偏差0.3毫米，堪比一根头发丝粗细，这为石武客专将来实现“陆地飞行”插上了“隐性翅膀”。
石武客专北起石家庄南站，南至武汉天兴洲大桥北岸，正线全长840.7公里，设计时速最高350公里/小时，堪比“陆地飞行”。
中国是继德国和日本之后，成为世界上第三个拥有无砟铁路的国家，较之传统铁路，无砟铁路更加环保，安全性能更高。散乱的小石子、粗糙的枕木，传统铁路给人的印象是“傻、大、黑、粗”。石武客专采用目前国际上最先进的无砟轨道施工技术，轨道下没有一颗石子、一块枕木，而是由白净平坦的轨道板铺就，由高性能混凝土预制而成的承轨台CRTSⅡ型板，这是德国博格板基础上通过技术创新而形成的产物，每轨道板板长6.45米、宽2.55米、高0.2米，重8.6吨。
“高速铁路是精密工程，为了确保列车运行的平稳安全，每一块轨道板一个萝卜一个坑，不能随意码放，每块板都有自己的编号，并由卫星定位系统锁定。”中铁十八局集团副总经理兼总指挥邓中才介绍。
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