新华网天津频道６月１６日电 6月12日，广东肇庆市组织五大班子成员与所属市县书记、县长等百余人到贵广铁路中国铁建十六局施工现场观摩，这里给参观者留下了“军事化管理，花园式工地”的印象。
该施工段在广东省内征地拆迁最快，环境保护最好；施工进度最快，工程质量最优；路地关系最佳，自我要求最严。肇庆市委要求“全市领导工作作风向十六局学习，全市支持征地拆迁工作要向十六局标段学习，爱护环境、装点人生要向十六局的建设者学习”
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贵广铁路是在国际金融危机影响下，我国投资修建的第一条拉动内需的铁路客运专线，该铁路由贵阳，经广西，到广州，全长857公里，设计时速为300公里，全线13个标段，2009年上场，主体工期为3年。
为了加速施工，尽快实现拉动，贵州与广西都实行建筑单位“先用地后征用”政策，而广东省习惯上依法依规，实行“先征后用”。这给在广东段施工的企业带来了难度。中国铁建十六局到达现场后，主动与当地政府、群众见面，宣传国家政策，求得政府支持和群众理解，实现了全线开门红。
但是，这个成绩的取得并非一帆风顺，春节前夕，中铁十六局在修施工便道时不慎挖去了一座老坟，顿时，村民围上来阻止了施工。经查，这是四会市政法委书记张耀东叔叔的坟。村民们得理不让，扣了机械，张口就要10万赔偿。施工方找到张耀东向其道歉，并提出愿意合理赔偿。张耀东两次察看现场后，不但没有接受赔偿，还主动召集支铁办、征地拆迁办的所有部门负责人开会，要求他们大力配合国家重点工程建设，全程实施由四会市副市长吴冠儒统一协调，并建议十六局印制了大量修建贵广铁路的《告村民书》、宣传单，各镇各村各户逐一发放宣传，通知当地电台、电视台、报社集中配合宣传国家修建贵广铁路的重大意义。一时间，修建贵广铁路对当地人民产生的好处家喻户晓。在张耀东和吴冠儒的带领下，到4月30日，十六局临时用地基本全部征完。
在地方政府的支持、当地群众的理解下，施工单位的工程进度大大加快。（完）（士红、秦德）
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