不合理造陆的三大生态后患

    天津农学院副院长邢克智说，大规模不合理的造陆，会对该地区的水动力、生态产生巨大而恶劣的影响。

    一是严重破坏近海生态。近年来，我国沿海地区多次出现大规模赤潮，不仅对近海生物链构成威胁，导致物种减少，而且给沿海的海水养殖业和海洋渔业带来巨大危害。造陆主要用于城市建设和工农业生产，各种污染物增加，增大了赤潮发生的概率。围海还直接改变了鱼群栖息地的地形地貌，破坏了鱼类的洄游栖息地，一些沿海的大规模工程是导致相关海域近年渔业资源急剧衰退的主要原因之一。

    二是导致港口航道淤积。近海造陆使得海水潮差变小，潮汐的冲刷能力降低，加快了港口的深水长航道淤积速度。如上世纪50年代到80年代，广东汕头湾被围去近70平方公里，纳潮量由1956年的2.96亿立方米锐减到80年代的1.5亿立方米，致使湾口外航道的水流明显减慢并淤浅，后耗巨资修建外导流堤，但见效不大，万吨轮进出受航道水深限制，近年不得不在湾口外另寻深水港。有关专家担心，随着渤海湾曹妃甸、天津港等地区大规模的围海造陆，渤海湾潮流动力不断减弱可能会对天津港、黄骅港等港口产生不利影响。

    三是不利于泄洪。围海造陆使岸线缩短、湾体缩小，阻塞了部分入海河道，影响了洪水的下泻；围海同时又使部分天然泄洪出口受阻，使更多的地表水下渗到地下，造成局部地区的地下水位上升。近年来，广州、深圳等地不少楼房基础受地下水浸泡，地下室进水、楼房开裂，都与地下水位上升有关。

    曹大正所在的单位平时也承揽国内部分地区的填海项目，作为一名对海洋有深入研究的工程师，他“越填胆子越小，忧虑也越来越重”。他表示，在目前土地资源紧张、征地成本高的情况下，“向大海要地”无疑是各地加快经济发展的有效手段。但同时，近年来我国沿海地区的赤潮发生频率提高，范围也在不断扩大，部分海湾围海造陆后淤积严重，危及邻近港口的正常运营。

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