新航站楼中的“高科技”

    新航站楼二层出港大厅照明采光和环境温度控制采用先进的环保节能技术，其楼宇自控系统能够通过自动感应调节楼内的温湿度和风量，达到节能降耗的目的。楼内的自动扶梯和自动人行步道采用变频技术，可以在无人使用的情况下自动处于节电模式运行状态。

    行李传输自动分拣系统，使国内航班高峰小时可以处理交运行李2200多件。五级安检系统在国内处于领先水平，既保证空防安全，提高交运行李检查的精确度，同时大大提高行李安检效率。

    建2万平方米地下商场

    新航站楼有2万平方米的地下室，除部分设备设施用房和办公室外，其他的都将规划为餐饮、购物、娱乐、商住房、健身、上网等功能区，保证旅客在候机、转机的过程中有吃有住更有玩。

    第二航站楼年底开始筹划

    未来航站楼的整体景观是三个风筝形状的楼体连接在一起，楼前的绿化带和停车场延伸出十六组凹凸槽，逐渐汇聚到高度为85米的指挥塔。从高空看，就像是一把展开的画扇，指挥塔是画扇的轴心，绿化带是扇骨，扇面是每天都在不断变化的繁忙空港。第一期扩建工程只是风筝的一翼，是整体景观的三分之一，三期扩建完成后，从高空俯瞰，航站楼建筑与绿化景观将构成一个非常漂亮的风筝造型。

    按照天津滨海国际机场总体规划，今年五月份规划建设第二条跑道。第二条跑道距现有跑道中心线2100米，跑道长3600米，宽60米。今年年底筹划第二航站楼，该航站楼面积达到25万平方米，旅客吞吐量1700万人次，货邮吞吐量50万至60万吨；远期规划建设第三条跑道，进一步扩建航站楼，不断提升旅客吞吐量及货邮吞吐量。（完）(记者 李茜)