新华网天津频道４月１２日电 4月11日，中国国产时速350公里CRH3“和谐号”动车组列车在中国北车集团唐山轨道客车有限责任公司下线，标志着中国铁路技术装备现代化取得又一重大成果，我国也由此成为世界上仅有的几个能制造时速350公里高速铁路移动装备的国家之一。
首批下线的前3列动车组列车将在北京奥运会召开前驰骋在京津城际铁路上。据悉，该车型已经进入批量生产阶段。
预计2009年年底之前，将有57列陆续下线投入运营。
速度
“CRH3”有双“飞毛腿”
高速动车组列车跑得快，是和动车组的动力系统、列车运行控制系统、高速转向架——也就是列车的“腿”以及轻量化设计等分不开的。
新下线的CRH3车型共由8节车编组，4动4拖，采用电力牵引交流传动方式，列车不光车头有动力，载客车厢也带动力，即其中有4个车带动力。这列车每小时能跑350公里，当然需要一双“飞毛腿”——高速转向架。据悉，该类型动车组转向架采用的是经过实践检验、性能优良的SF500型高速转向架，具有优良的运行品质，乘坐舒适性高。轻盈的“身材”同样是跑得快的前提。该车车体都是铝合金的，采用轻型铝合金材料焊接而成，使列车能够轻装前进，且使用寿命可达20年以上。
外形
比时速200公里动车组优美
乳白色的车身，独特流线型车身，3列崭新、漂亮的“CRH3”停靠在车间内，列车车头正前方有“和谐号”3个大字，尤其是列车头部线条，有点像海豚，感觉比目前在京津间运行的时速200公里的动车组更流畅优美。据技术人员介绍，时速350公里的CRH3动车组拥有良好的气动外形，车体的外形设计是根据空气动力学原理，流线型降低了动车组的空气阻力和噪音。
环保
车内装饰材料100%达标
这种时速350公里的动车组体长约200米，车辆高度3890毫米。动车组可乘坐557名旅客，全列车由8辆车厢连接而成，设置一等座车1辆、二等座车6辆和1辆带厨房的二等座车，一等车厢坐席采取2+2布置，即车厢两侧分别有两个座位，二等车厢坐席采取2+3布置，即车厢内一侧为2个座位，一侧为3个座位。值得一提的是，车内装饰材料100%达到国际相关环保标准，为旅客提供了绿色环保的乘车环境。
舒适
坐椅垫子厚了十余厘米
走进这辆新下线的CRH3动车组，感觉车身很宽敞，据悉这列车采用的是宽型车体结构，车体宽度达3265mm。列车内部结构典雅，每辆客车内部用玻璃隔断，具有通透的视觉效果，视野开阔；和谐分布的隐形照明系统、多媒体影视系统，将车厢装饰得现代感十足。
此外，车厢在陈设上也下足了工夫，特别采用了充满时尚感的“软装饰”，松软的坐椅显得现代感十足。二等车厢的坐椅垫子比200公里动车组厚了十余厘米，一等车厢的坐椅还设有白色的颈部靠枕，坐椅还可调节斜度。
