12月22日中国铁建十六局集团建设者在欢庆石太铁路客运专线太行山隧道贯通。

    新华网天津频道１２月２２日电　12月22日，石太铁路客运专线重点控制性工程——太行山隧道胜利贯通。这是我国铁路隧道建设史上的重要里程碑，标志着石太铁路客运专线建设取得了重大进展。

    石家庄至太原铁路客运专线，是国家“十一五”重点建设项目，是全国铁路“四纵四横”快速客运网的重要组成部分，也是我国首条开工建设的客运专线，正线全长189.93公里，2005年6月11日开工，计划2008年底建成。这条铁路建成后，可与既有铁路实现客货分线，对拓宽晋煤外运渠道、促进晋冀区域经济协调发展起具有十分重要的作用。

    太行山隧道是目前我国最长的山岭隧道。在建设过程中，建设、设计、监理、施工单位，优化施工组织，24个工作面同时展开施工。同时，加大科技攻关力度，成立科技攻关组，几次组织全国隧道专家，围绕8个重点课题，进行现场挂牌攻关。

    在太行山隧道施工过程中，通过采用长大隧道硬质围岩快速施工技术、长距离掘进施工通风技术研究、双车道斜井无轨运输快速施工技术、轨道斜井有轨运输快速施工技术、长大隧道控制测量技术等，以及多斜井多工作面同时开挖的高效组织模式，为国际和国内形成膨胀岩石膨胀势判定统一标准提供了宝贵的参考依据，为我国特长大隧道建设积累了宝贵经验，使我国特长大隧道施工技术又上了一个新的台阶。（朱洪山 成海忠 ）

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