正方: 行人违章 自己也应负责

    出租司机程师傅抱怨说：“谁说行人是弱势？我觉得开车的才是弱势。那天我驾车路过一个超市门口，有两名中年妇女在车前瞎晃就是不让路，当我按了下喇叭后，一名妇女不在乎地说，‘放心吧，他不敢撞咱。’还有那些横跨护栏、乱穿高速路的行人，你说他们违章后出的事儿，能光怨司机吗？”对于76条的修改，程师傅认为还是很不错的，起码以后赔偿有了标准。

    坤鹏律师事务所主任杨春慧律师说，《道路交通安全法》第76条修改后，赔偿和责任相对应，更好地体现了法律的公平。规定赔偿额度的具体化，使裁判者更加容易裁量，这是立法的又一次进步。但她同时认为，修改还没有回归立法的本意。毕竟，行人应对自己的生命负责，不应让别人替他负责。

    反方: 生命权最高 赔偿额度不够

    郭文礼律师认为，生命权永远高于路权。此次道路交通安全法修改后，虽然较以前有了更好的操作性，但他认为，在行人全责的情况下，机动车赔偿不超过10％的赔偿额度略低，20%更为合理。因为法律应该保护弱者，机动车相对于行人无疑是强势的一面。如果增加机动车的责任，可能有利于交通事故的减少。

    同样是有车族的大学教师陈先生认为，“要真正解决赔偿问题，最终要靠保险。目前，在未普遍推行非机动车驾驶人和行人意外保险制度的情况下，从保护弱者的角度来说，机动车一方承担一点责任，完全是一种道义责任，而不是法律意义上的责任。”

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