4月27日，2007年房交会大幕拉开。

    看房、选房、买房，所以老百姓关心房交会。卖房、亮相、累计客户，所以开发商和中介企业扎堆房交会。

    在地产业持续走高的2007年，买房人心里将有怎样的期待？在春交会开幕之前，每日新报对一些意向购房者进行了需求调查。

    新华网天津频道４月１６日电　记者在一些楼盘现场和中介门店进行的随机采访中，为了自住而购房或有购房计划者，占到了被调查人数的80％以上。很多购房者都表示希望在房交会上看到更多符合自己要求的项目。

    地点：最好不要依赖私家车

    远离市中心的住宅也推动了更多人加入有车族，但记者对购房者进行的需求调查却背离了这个趋势。包括已经有了私家车的购房者都认为，住宅的地点虽然不一定要在市中心，但至少不能完全依赖私家车出入。

    “公车和地铁至少要有一样是完善的，能够让业主方便出入。”年近不惑的陈希岭就是反对依赖私家车出入的有车族购房者。在接受采访时表示，他和母亲住在一起，儿子正在读中学。既要考虑就医方便，同时孩子上下学也希望就近坐车，小区附近最好有个菜市场和超市。就是这些小要求，能够全部满足的楼盘其实并不太多。

    配套：车位 车位 还是车位

    车位已经升级为住宅小区配套设施中不可调和的首要矛盾。据了解，目前天津市已入住住宅项目中，车位与户数比例大都不超过0.5：1，一些配套相对较好的小区也很难超过0.7：1。即使是声称改善车位标准的在建项目，也很难有谁能做到1：1。而大多数住宅小区中，私家车占有率早已经突破六成。并且由于物业管理、收费标准、地下车位出售等种种原因，还造成了原规划或承诺中的车位数量减少。这就意味着，一个小区中可能会有10％以上的业主有车开却没有地方存车。

    大李就是因为最近听说了很多关于小区车位纠纷的问题而影响了买房的情绪。“存车位能保证让业主回家都有的用吗？”大李在好多售楼处都问了同样的问题，就没听到一声痛快的“没问题”。