机械施工现场

    新华网天津频道９月１２日电（朱洪山） 　中铁十六局集团承建的迁曹铁路LC4、LG3两个标段施工进展顺利,各项工作进入冲刺阶段,参战职工正在抓住金秋季节掀起对全线最长的重点工程、总长3837m的青林特大桥的施工大干高潮。

    中铁十六局集团承担迁曹铁路LC4、LG3两个标段施工任务，一是新建迁曹铁路滦南至曹妃甸段LC4标段，管段全长17.24 km，中标价1.656亿,合同工期14.5个月。二是滦南至京唐港段LG3标段，管段全长24.48km，中标价2.4亿，合同工期360天。

    中铁十六局集团自2005年10月和今年初开工以来，目前已完成全部工程量的78%以上，预计所建工程今年底全部完成。

    迁曹铁路是曹妃甸港开发建设的“命脉工程”，全长222.7公里，为国家Ⅰ级双线电气化铁路。它由大秦铁路迁安北接轨，连通曹妃甸港和京唐港两大港口，全线位于河北省境内，是北煤南运的重要工程。迁曹铁路建成后，将成为大秦线煤炭疏运的一条重要铁路通道。曹妃甸港和京唐港远期规划可以达到接卸煤炭1.3亿吨。迁曹铁路作为京唐港、曹妃甸港的集疏运通道，是港口建设的配套工程。该项目的建设可为大秦线远期实现4亿吨运量目标提供有力的疏运保证。

    近年来，随着我国经济的快速发展，煤炭运输紧张的状况十分严峻，特别是西部煤炭的主要出海通道━━秦皇岛港的运输能力已经饱和。建设迁曹铁路，连通曹妃甸港和京唐港，是西煤东运、北煤南运的重要工程，是增加山西、陕西、内蒙古煤炭外运能力、疏解渤海湾其它港口运输压力的重要措施，对于完善华北铁路路网结构、促进京津冀和环渤海地区经济发展具有重要意义。（完）