地铁一号线线路图

    天津地铁一号线北起北辰区刘园，南至津南区双林，总长度为26.188公里。其中天津西站至新华路段为既有线，长7.4公里，既有线以北新建路段长7.5公里，以南新建路段长11.4公里。全线共设22座车站，其中高架站有8座，地下站有13座，地面车站有1座。北段线路设有6座车站，其中刘园、西横堤、果酒厂、本溪路4站为高架站，勤俭道、洪湖里为地下站。中段线路设有7座车站，西站、西北角、西南角、二纬路、海光寺、鞍山道、营口道站全部为地下站。南段线路设有9座车站，其中小白楼、下瓦房、南楼、土城4站为地下站，陈塘庄、复兴门、华山里、财经学院4站为高架站，双林为地面站。全部车站中有4个是岛式站台，其余为侧式站台。站间距离最小为0.784公里，最大为1.624公里，平均为1.225公里。

地铁二号线线路图

    天津地铁二号线工程西起西青区中北镇曹庄，东至东丽区李明庄，线路全长22.56公里，拟设车站19个，分别涉及曹庄、延安路、芥园西道、咸阳路、红旗路、青年路、西南角、鼓楼、东南角、建国道、天津站、新开路、红星路、靖江路、翠阜新村、沙柳路、博山道、津赤路、李明庄，工程总投资109.23亿元。

地铁三号线线路图

    天津地铁三号线起于华苑工业园区，至北辰区小淀，全长28.4公里。具体走向：南起西青区华苑工业园区的滨渠路，由地面至高架引出，下穿外环线，沿迎水道、水上北路、卫津路、电台道、营口道、赤峰道，下穿海河及天津站，沿新开路、昆纬路、中山路下穿天津北站及新开河，沿张兴庄大街，穿过北环铁路，过外环线后由地下线转为高架线，沿津围公路跨过淀南引河后，转向地面，进小淀停车场。地下线长20公里，地面线2.2公里，高架线6.2公里。设站22座，其中高架站3座，地下站17座，地面站2座。

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    现阶段天津地铁规划由9条轨道交通线路组成。天津地铁1号线、2号线和3号线为轨道交通骨干线；天津地铁4号线、5号线和6号线为轨道交通填充线；7号线和8号线为轨道交通外围线；9号线为津滨轻轨线的延长线，总长度为227公里。

项目 线路	线路起点	线路终点	线路全长（km）	车站数量（座）	投资估算（亿元）	计划开工日	计划竣工日
1号线	刘园	双林	26.2	22	78.7	2002年	2005年
2号线	曹庄	李明庄	22.7	19	99.8	2004年	2007年
3号线	华苑	小淀	28.4	23	109.9	2004年	2007年
4号线	引河北	张贵庄	30.5	23	120	2017年	2020年
5号线	大寺	北仓	35.5	25	120	2009年	2012年
6号线	李七庄	大毕庄	28.6	23	110	2009年	2012年
7号线	大毕庄	于台	24.2	20	85	2013年	2016年
8号线	小淀	大稍直口	23.7	13	85	2013年	2016年
9号线	张贵庄	中心广场	14.9	12	31.7	2003年	2006年
合计			234.7	180	840.1

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外环线与中环线之间新建的快速环线：绿色线；“二纵”：紫色线；“二横”：黄色线

　　期望中的四环路

    天津2020规划中，主城建成区的界限以外外环(四环)为界，主城市区范围大面积扩大，为城市发展获得了巨大空间，在一月初的城市快报上刊登了这样一则消息：快速路环线(即四环线)由东南半环与西北半环两个半环构成，目前，东南半环已经建成通车，西北半环上部分立交桥已经开建，预计2006年西北半环的建设将全面启动，07年建成通车。届时，东南、西北两个半环将正式“接轨”贯通，提速津城中心城区交通。

    按照四环路的修建规划，四环线与10条快速路、6条铁路以及数十条城市道路相交，规划建设立交桥18座，平均间距3公里，将在中环线与外环线之间搭起一个沟通两环交通的立体骨架环线，车流可以通过立交桥实现快速疏散，这样就可以从根本上解决平交路口造成的拥堵情况，从而缓解中环线的车流。

    这条快速路环线位于中环线与外环线之间，全长约49公里，距中环线平均2公里，距外环线平均3公里，连接中心城区内的西青区、南开区、红桥区、北辰区、河北区、河东区、东丽区、河西区8个区，按照顺时针方向，主要由凌西道、简阳路、密云路、天平南路、天平北路、南仓道、淮东路、均富路、泰兴路、昆仑北路、昆仑路、昆仑南路、武陵路、黑牛城道等路段组成。

    另外，与现在的外环线、中环线、内环线相比，快速路环线的车速最快，因为建成后的快速路环线将采用全封闭式的运营方式，不设红绿灯，车速设计为80公里/小时。按照规划，通过这条快速路环线围着本市中心城区转一圈只需40分钟。