据中国汽车工业协会的最新数据，2005年汽车累计产销570.77万辆和575.82辆，同比分别增长12.56%和13.54%。专家预测，今年汽车产销增幅仍将超过10%，汽车产销量均将超过600万辆。
业内专家分析，2005年汽车产销的主要特点有六个，分别是乘用车增幅快于平均值、民族品牌增幅明显、产销率高、15万元以下的轿车成销售主力、价格降幅小、进口车市场SUV一枝独秀。
■乘用车产销增幅19.73%和21.40%
据统计，2005年乘用车产销393.07万辆和397.11万辆，同比分别增长19.73%和21.40%。乘用车中多功能乘用车（MPV）的增幅最快，累计产销15.51万辆和15.58万辆，同比分别增长30.42%和42.76%；基本型乘用车（轿车）的增幅次之，累计产销276.77万辆和278.74万辆，同比分别增长24.42%和24.31%；油价上涨并没有止住SUV的增长步伐，累计产销19.53万辆和19.64万辆，同比分别增长15.48%和20.63%。2005年商用车产销呈现下降，同比分别下降了0.60%和0.75%。
点评：对于2005年的这些数字，是出乎年初许多业内人士的预测的。由于在2004年，中国汽车遭遇低谷，许多企业都开始进行调整，并削减了2005年的计划。但是，去年中国巨大的汽车消费热情还是再次把乘用车拉入了快车道。业内人士还分析说，由于中国经济发展的不均衡性，中国汽车市场在实际上存在着不同类型、等级的消费。因此，这种多元化的市场需求也保证了中国汽车在今后很长一段时间都会保持增长。
在商用车领域，由于受到宏观经济等因素影响，今年是负增长，特别是在重卡领域，下降了30%以上。这种下降，与国家治理超载、治理小煤矿等等其他因素有关。
