新华网天津频道１０月６日电　（文字／刘元旭 闫玉玲 图片/刘海峰）随着太原－中卫－银川（太中银线）铁路的勘测完成，太中银铁路进入了封闭性的"集中设计大会战"。铁道部第三勘察设计院的１００多名设计人员放弃了国庆长假休息，在专辟的设计现场实行"封闭流水作业"，确保１０月底完成该线的初步设计。

    太中银铁路穿吕梁山脉，越沙漠高原，三跨黄河，经晋、陕、宁三个省区绵延１０００余公里，计划投资３００多亿人民币，是国内一次建成最长的双线电气化高标准铁路。本线建成后西部地区至华北主要城市的运输距离可分别缩减１００－５００公里，将成为西北地区通往华北地区最便捷的铁路通道。

    长假期间，记者在铁道第三勘察设计院位于河北廊坊的集中封闭设计现场见到，几百平方米的大厅里，９大部门的１００多名设计人员正在紧张的忙碌着，"再接再厉，巩固共产党员先进性教育丰硕成果；攻坚克难，完成太中银铁路集中设计艰巨任务"的标语十分醒目。

    太中银铁路项目总工程师徐礼胜告诉记者，太中银铁路整个勘测设计均由铁道部第三勘察设计院独立完成，全线共有大小桥梁４１０座总延长１９４公里、隧道１７３座总延长１７６公里、特殊路基工点１３７０处、６５个车站。铁路计划年底开工建设，工期紧、任务重，设计人员从９月初开始进入集中封闭设计。

    线路处的曹祥９月初刚从吕梁山区进行了近两个月的勘测作业回到天津。回来的当天上午１０点，接到了从外地赶来探亲妻子和孩子。结果当天中午他就接到单位进驻封闭集中设计现场的通知，他二话没说，匆匆忙忙把相聚不到不到半天的妻子和孩子送到了车站，立即奔赴设计现场，一干就是近一个月没有休息过一天。谈到自己的加班加点的工作，曹祥说，"既然选择了这份工作，就选择了一份沉甸甸的责任。"桥梁处的娄宇新是一个结婚不久的小伙子，说到封闭集中设计不能和妻子团聚，他笑了，"拼搏和奉献是铁道人长期形成的优良传统，为了国家的重点工程按期开工建设我们少休息两天也无所谓！"

    据集中设计现场负责人张涵说，他们设计人员从９月５日进驻封闭设计现场后，没有休息日的概念。设计人员一天基本上工作近１２个小时，有时候轰他们回去睡觉他们都不回去。由于实行封闭、集中、流水作业，减少了以前各个部门之间沟通环节多的问题，设计效率大大提高。

    据了解，全线的初步设计将于１０月底前完成。（完）